|  | 14 августа 2010 | Автомобили и транспорт

Совмещенная педаль для ускорения и торможения автомобиля - новое средство для увеличения безопасности движения.

Новая педаль газа и тормоза


Вполне вероятно, что новая идея, реализованная японским изобретателем Мэзуюки Нэрюз (Masuyuki Naruse), в обозримом будущем может коренным образом изменить привычный всем принцип управления автомобилем. Некоторые эксперты, как и сам изобретатель, считают, что традиционное расположение педалей газа и тормоза автомобиля, располагающихся рядом на небольшом расстоянии, является недостатком современного автомобиля, согласно статистике немало дорожно-транспортных происшествий происходят из-за того, что водитель вместо тормоза нажимает на педаль газа и наоборот. Для решения этой проблемы Мэзуюки Нэрюз предлагает новый дизайн объединенной педали, которая одновременно совмещает в себе функции педали газа и педали тормоза автомобиля.

Педаль, разработанная Нэрюзом, состоит из двух частей, приводимых в действие различными движениями ноги водителя. Верхняя часть педали отвечает за ускорение автомобиля и двигается подобно обычной педали газа автомобиля, не сильно нагружая мышцы ног, что особенно немаловажно при длительных поездках. Оказывая давление пяткой на нижнюю часть педали, водитель активирует тормозную систему автомобиля.

Новая педаль газа и тормоза #2


В настоящий момент идея Мэзуюки Нэрюза уже получила одобрение японского правительства, сейчас, около 130 автомобилей в Японии оборудованы такой педалью и успешно двигаются по улицам японских городов. Длительные испытания выявят все сильные и слабые стороны идеи и после дальнейшей доработки такая педаль может появиться в новых серийно выпускаемых автомобилях.

Конечно, внедрение новой схемы управления автомобилем встретит немалое сопротивление во всем мире, ведь водителям, которые уже давно водят автомобиль и привыкли к традиционным двум или трем педалям, будет нелегко приспособиться к новому управлению и изменить выработавшиеся годами условные рефлексы. Да и любители быстрой езды тоже не будут в восторге от такого нововведения, ведь новая конструкция не очень хорошо подходит для быстрого маневрирования на больших скоростях. Но если рассмотреть это изобретение с точки зрения у3величения безопасности движения, оно явно имеет смысл.




Ключевые слова:
Педаль, Управление, Автомобиль, Газ, Тормоз, Конструкция, Безопасность, Движение

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • Энтузиасты оснастили автомобиль Tesla самодельной системой мыслеуправления
  • Компания Google готовится выпустить на дороги первые полноценные самоуправл ...
  • Портер - первая собака, севшая за руль автомобиля
  • Компания Honda разрабатывает первую в мире полностью электрическую тормозну ...
  • Система Emergency Stop Assistant от BMW позволит пожилым людям управлять ав ...




  • 14 августа 2010 13:54
    #1 Написал: Zilux

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Бред какой то! Такой штуке не преодолеть возмущения потенциального покупателя.
        
    14 августа 2010 15:44
    #2 Написал: Energetic

    Публикаций: 518
    Комментариев: 53
    Цитата: Zilux
    возмущения потенциального покупателя.

    Это все в руках пиарщиков, раструбят, как это классно - и народ поведется, будь уверен.
        
    14 августа 2010 17:27
    #3 Написал: MGMaxim

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    а я считаю, что педалей должно быть столько, сколько у человека ног. Т.е. 2 педали.
        
    14 августа 2010 19:53
    #4 Написал: Demnus

    Публикаций: 0
    Комментариев: 270
    А я считаю что пендалей вообще не должно быть.
    Должен быть удобный джойстик, с 4мя кнопками - вперед, назад, вправо в лево, и ползунком здания скорости. ^^
    И чтоб все 4 колеса могли поворачиватся на 90 градусов.

    А еще лучше чтоб выбрал мышкой на карте куда тебе ехать надо, и сидишь себе телек смотришь, или по инету шаришься...
        
    14 августа 2010 23:57
    #5 Написал: mkrtes

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Ахринеть, точно помню - я подобную идею в журнале "Юный Техник" читал году в 90.
    Кстати имеет смысл - движения ногой при газе и тормозе действительно разные. По идее привыкнуть можно быстро.
        
    15 августа 2010 06:54
    #6 Написал: Energetic

    Публикаций: 518
    Комментариев: 53
    Цитата: mkrtes
    я подобную идею в журнале "Юный Техник" читал году в 90.


    Еще раз подтверждается утверждение, что все новое - это хорошо забытое старое.
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.