Микропористый алюминиевый материал способен увеличить дальность передвижения автомобилей на 200 процентов.

Строение алюминиевого микропористого материала


Страх того, что электрический автомобиль, обладающий в настоящее время сравнительно небольшой дальностью передвижения, исчерпав заряд аккумуляторных батарей, остановится в самом неподходящем месте, остается главным барьером, который препятствует широкому распространению электрических автомобилей. Но новый материал, разработанный японской компанией Sumitomo Electric может смягчить вышеуказанную ситуацию, ведь с его помощью емкость литий-ионных аккумуляторов может быть увеличена в 1.3 - 3 раза, а это позволит увеличить дальность поездки электрических автомобилей на 50-200 процентов. К примеру, с новыми аккумуляторами дальность поездки Nissan LEAF составила бы от 175 до 352 км, а электромобиля Tesla Roadster - от 589 до 1178 км, чего уже вполне достаточно, что бы успокоить большинство водителей.

Рассматриваемый здесь материал называется Aluminum-Celmet, который имеет микропористую структуру, сформированную из множества сферических, связанных между собой, полостей. Немногим ранее компания Sumitomo Electric уже изготавливала микропористый материал из никеля и сплава хрома и никеля. За счет пористости такой материал обладает высокоразвитой активной поверхностью и при достаточном его заполнении активным веществом может с высокой эффективностью использоваться в качестве электрода водородно-никелевой аккумуляторной батареи. Такому материалу легко придать любую форму, он замечательно поддается любой механической обработке.

Используя технологический процесс, такой же, какой были использовании для производства никелевого микропористого материала, компания Sumitomo Electric успешно произвела микропористый алюминиевый материал, который помимо развитой активной поверхности обладает еще и небольшим весом, малым удельным электрическим сопротивлением и превосходной устойчивостью к коррозии. Все эти черты нового алюминиевого материала делают его весьма привлекательным для использования в литий-ионных аккумуляторных батареях электрических автомобилей, и везде, где происходят частые циклы зарядки-разряда.

Представители Sumitomo Electric утверждают, что замена алюминиевой фольги, используемой в качестве положительного электрода литий-ионных аккумуляторов, новым микропористым материалом позволит значительно увеличить показатель количества энергии на единицу объема аккумуляторных батарей. Это позволит увеличить емкость аккумуляторов электромобиля в 1.5-3 раза, а это, в свою очередь, при аккумуляторе такого же объема увеличит дальность поездки на дополнительные 200 процентов, или позволит сократить объем и вес аккумуляторных батарей на 2/3 при неизменной дальности передвижения.

Помимо электромобилей, аккумуляторные батареи которых являются самым очевидным применением нового микропористого материала, этот материал может быть успешно использован и в аккумуляторных батареях, предназначенных для хранения энергии из возобновляемых источников, таких как Солнце, ветер или водородные топливные элементы. Точно так же этот материал может использоваться для увеличения емкости и уменьшения габаритов электролитических конденсаторов, которые присутствуют в любой электронной технике.

Компания Sumitomo Electric заканчивает строительство и настройку первой поточной линии в Осаке, которая станет первой линией, производящей микропористый алюминиевый материал для массового применения различными производителями аккумуляторных батарей.




Ключевые слова:
Алюминий, Материал, Пористый, Электрод, Аккумулятор, Батарея, Емкость, Дальность, Движение, Электрический, Автомобиль, Электромобиль

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • Компании Hitachi-Maxell удалось увеличить в два раза емкость литий-ионных а ...
  • Использование кремниевых нанопроводников позволяет утроить емкость и сократ ...
  • Проект "Tomorrow's Volvo Car" - аккумуляторные батареи, являющиеся элеме ...
  • 555 км. на одной зарядке аккумуляторов - новый мировой рекорд в Книге рекор ...
  • Использование нового анодного материала удвоит емкость литий-ионных аккумул ...




  • 23 июля 2011 14:00
    #1 Написал: volod

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1489
    Спец-розетки в каждой забегаловке и заправке на дороге, вот что успокоит многих покупателей, ну может еще гибридность движка, ведь пусть он хоть 700км поедет, если зарядных станций по стране нет, то и рисковать не охота.
        
    23 июля 2011 17:44
    #2 Написал: CoJIb

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1155
    реактор, перерабатывающий абсолютно все в чистую энергию.
        
    23 июля 2011 19:57
    #3 Написал: gendalf

    Публикаций: 0
    Комментариев: 620
    CoJIb, лет через 1000+, и только если сохраним темп развития
        
    24 июля 2011 18:27
    #4 Написал: Glenfiddich

    Публикаций: 0
    Комментариев: 199
    Цитата: gendalf
    лет через 1000+, и только если сохраним темп развития

    А может уже давно все придумано, просто это комуто не выгодно, комуто надо чтоб постоянно тратились деньги, а не один раз на всю жизнь


    --------------------
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.