|  | 30 мая 2012 | Автомобили и транспорт

Проект автономных дорожных автопоездов SaRTrE успешно проходит первые испытания на общественных дорогах.

Автоматизированный автопоезд автомобилей Volvo


Человечество владеет автомобилями уже больше ста лет, за это время претерпели существенные изменения правила и организация дорожного движения, а автомобильные технологии становились все совершенней и совершенней. Одно лишь осталось неизменным с момента появления первого автомобиля - на дороге все полностью зависит от человека, сидящего на водительском месте. Именно поэтому сейчас большинство автомобилестроителей занимаются разработкой "умных" технологий, которые окажут водителю автомобиля помощь, автоматически исправят его промахи и в некоторых случаях вообще не позволят сделать недопустимые действия и маневры.

Одной из таких "умных" технологий является проект SaRTrE (Safe Road Trains for the Environment), который ознаменовывает начало постепенного перехода от хаоса, создаваемого на дороге отдельными водителями, к упорядоченному и организованному движению в составе автоматизированных автопоездов, что позволит увеличить безопасность на дорогах и получить немалую, до 20 процентов, экономию топлива. Ну а в качестве дополнительного "бонуса" водители, автомобили которых движутся в автоматическом режиме, могут почитать газету, посмотреть фильм или поработать на портативном компьютере.

Все вышеописанное сейчас кажется еще чем-то из разряда фантастики. Но появление подобных вещей уже не за горами, и доказывает этот факт появление первого автоматизированного автопоезда из автомобилей Volvo, который успешно прошел первый этап дорожных испытаний на дорогах возле Барселоны.

Проект SaRTrE финансируется Европейской комиссией совместно с некоторыми крупными компаниями-автомобилестроителями. А выполняет работы в рамках данного проекта целый ряд научно-исследовательских организаций и компаний, таких как Ricardo UK Ltd, Applus Idiada, Robotiker, Institut fur Kraftfahrzeuge Aachen (IKA), SP Technical Research Institute, Volvo Technology и Volvo Car Corporation. Технология основана на использовании массы датчиков, камер, радаров и лазеров. А технологии беспроводной связи позволяют "взводу" автомобилей синхронно двигаться полностью в автономном режиме за ведущим транспортным средством, которое ведет водитель-профессионал.

Реализация проекта SaRTrE была начата в 2009 году, а уже в 2010 году первый автопоезд, созданный в Volvo Proving Ground, впервые вышел на дорогу близ Гетеборга, Швеция. И вот, совсем недавно, автопоезд, состоящий из автомобилей Volvo XC60, Volvo V60, Volvo S60 и одного грузового автомобиля выехал на дороги общего пользования близ испанского города Барселона. Во время испытаний этот автопоезд двигался со средней скоростью 85 км/ч, а дистанция между автомобилями автоматически поддерживалась на уровне 5 метров. Используя автоматическую систему управления разработки компании Ricardo UK Ltd, каждый автомобиль автопоезда мог ускориться, притормозить и двигаться, повторяя все маневры ведущего транспортного средства.

"Мы покрывали 200 километров дороги ежедневно и испытывали работоспособность системы при различной дистанции между автомобилями, которая варьировалась в пределах от пяти до пятнадцати метров. В любых условиях система отлично справлялась со своей работой без сбоев и любых других неожиданностей" - рассказывает Линда Уохлстрем (Linda Wahlstrom), менеджер проекта SaRTrE в компании Volvo Car Corporation. - "Люди пока еще считают, что автоматическое вождение - это научная фантастика. Но то, что такие технологии уже имеются и работают является неоспоримым фактом".

Аппаратное обеспечение системы SaRTrE разрабатывается таким образом, что бы его можно было установить практически на любой новый серийный автомобиль европейского производства. И еще одним огромным плюсом данного проекта является то, что его внедрение не требует никаких затрат на модернизацию самих дорог и создание дополнительной инфраструктуры.





Ключевые слова:
SaRTrE, Европейский Союз, Safe Road Trains for the Environment, Транспортное, Средство, Автомобиль, Грузовой, Автопоезд, Движение, Вождение, Автоматизация, Водитель, Испытания, Дорога, Volvo

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • Компания Volvo научила свои автомобили парковаться в автоматическом режиме
  • Япония выпускает на дороги автопоезд с грузовыми автомобилями-роботами
  • Проект автономных автопоездов SaRTrE подошел к успешному завершению.
  • В Европе начинается тестирование системы автономных автопоездов SaRTrE.
  • Проект SaRTrE – скоро в Европе появятся автоматизированные автопоезда.




  • 31 мая 2012 11:26
    #1 Написал: FomaNeverujuwij

    Публикаций: 0
    Комментариев: 3873
    Этак европейцы и машину разучатся совсем водить. Хотя, будет очень полезно при поездках на дальние расстояния. Устал, нашел такой конвой, пришвартовался и спишь часик. Попил кофе и рванул дальше на всех парах.


    --------------------
        
    31 мая 2012 17:29
    #2 Написал: Saboteur

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    В онлайн игрушках бывает, что бегает игрок, а рядом с ним куча его ботов, которыми он слегка управляет.

    Тут тоже идея - один водитель, который активно управляет главным транспортным средством, и кучка ботов, которые автоматически подстраиваются под головной автомобиль.

    В принципе - достаточно реалистичная идея.
        
    31 мая 2012 23:35
    #3 Написал: volod

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1489
    не хочется думать, что будет при проезде головного на красный светофор или остановке сразу за жд переездом wassat
        
    10 июня 2012 23:52
    #4 Написал: nobolu

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Для автострад сойдёт. А в повседневное вождение они пока и не суются.
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.