|  | 10 июня 2014 | Автомобили и транспорт

Машины-монстры: Электрический автомобиль, способный пройти на одной зарядке батарей 1000 миль

Электрический автомобиль Citroen C1


Когда речь заходит о покупке какого-нибудь электронного устройства, пристальное внимание обращается к характеристикам аккумуляторной батареи этого устройства. Точно так же дело обстоит и при выборе электрического автомобиля. Ведь никому не хочется, чтобы его автомобиль, исчерпав заряд, остановился где-нибудь посередине пути, вдалеке от зарядной станции, ведь электрический автомобиль можно подключить далеко не к каждой розетке. Именно поэтому в направлении увеличения дальности поездки автомобиля на одном заряде аккумуляторных батарей работает множество групп исследователей из разных уголков земного шара. Компания Phinergy, занимающаяся разработкой и изготовление аккумуляторных батарей, совместно с металлургической компанией Alcoa, представили вниманию общественности свое решение, электрический автомобиль Citroen C1, конструкция которого была существенно модернизирована. У этого автомобиля имеются аккумуляторные батареи двух типов, традиционная литий-ионная и алюминиево-воздушная, которые в сумме способны обеспечить автомобилю пробег около 1600 километров (1000 миль) на одной зарядке.

Основным источником энергии автомобиля Citroen C1 является литий-ионная аккумуляторная батарея, приблизительно такая же, как и та, которая используется в автомобилях Nissan Leaf и Tesla Model S. Аккумулятор Nissan Leaf может обеспечить около 130 километров пробега, а аккумулятор Model S - порядка 480 километров. Такие характеристики приемлемы для большинства людей, которые, перемещаясь в город из пригородной зоны и назад, преодолевают в среднем около 50 километров в день. Но, автомобиль Model S стоит весьма дорого, а владельцы Nissan Leaf постоянно находятся в состоянии беспокойства, возникающего из ограниченных возможностей их транспортного средства.

Проблема увеличения дальности поездки решается за счет так называемых экстендеров, в роли которого у автомобиля Citroen C1 выступает алюминиево-воздушная аккумуляторная батарея. Алюминиевые батареи значительно легче литий-ионных, но, к сожалению, они не могут претендовать на роль основного источника энергии из-за того, что их зарядку невозможно осуществить в домашних условиях. После того, как заряд алюминиевой батареи исчерпывается, ее заменяют на специализированной станции технического обслуживания.

Но в необходимости замены алюминиевой батареи нет ничего страшного. Обычно автомобиль, находящийся в личном пользовании, будет передвигаться на энергии перезаряжаемой литий-ионной батареи, подключая алюминиевую батарею лишь по мере необходимости. С учетом того, что большинство поездок на электрических автомобилях укладываются в дальность до 50 километров, алюминиевая батарея будет использоваться крайне редко. Специалисты компании Alcoa оценивают, что одной алюминиевой батареи при обычном цикле движения среднестатистическому водителю хватит на год эксплуатации своего автомобиля.

В заключение хочется отметить, что если технологии экстендеров, таких, как алюминиево-воздушные аккумуляторные батареи, пробьют себе путь в автомобильную промышленность, то в недалеком будущем водители электрических автомобилей избавятся от беспокойства за ограниченную дальности поездки и это приведет к резкому увеличению количества электрических автомобилей на дорогах во всем мире.

Машины-монстры - все о самых исключительных машинах, механизмах и устройствах в мире, от громадных средств уничтожения себе подобных до крошечных точнейших устройств, механизмов и всего того, что находится в промежутке между ними.





Ключевые слова:
Машины, Монстры, Электрический, Автомобиль, Аккумулятор, Батарея, Литий, Ионный, Алюминий, Воздушный, Экстендер

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • Итальянские энтузиасты установили новый рекорд дальности поездки на одном з ...
  • Мал, да удал - трехколесный электрический автомобиль компании Toyota, спосо ...
  • Компания Samsung представила батарею, способную обеспечить 500-километровый ...
  • Компания Tesla Motors патентует аккумуляторную батарею, способную обеспечит ...
  • Микропористый алюминиевый материал способен увеличить дальность передвижени ...




  • 10 июня 2014 15:54
    #1 Написал: roman

    Публикаций: 0
    Комментариев: 149
    Снизьте цену, увеличьте пробег на одном заряде, и бензиновые вымрут за 10 лет.
        
    19 июня 2014 13:22
    #2 Написал: gravl

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    И еще бы для основных батарей или ресурс увеличить раза в 3, или цену на столько же уменьшить. А вообще задумка хорошая, водителю теперь нет необходимости ежеминутно смотреть на индикатор заряда - хватит или нет домой доехать.
        
    30 июня 2014 22:58
    #3 Написал: Zerger

    Публикаций: 0
    Комментариев: 776
    всё ещё только начинается...


    --------------------
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.