ALTACAS - лазерная система, которая предотвратит катастрофы при взлете и посадке самолетов

Система ALTACAS


Согласно статистике, во время выполнения маневров при взлете и посадке самолетов происходит порядка 66 процентов катастроф, которые уносят множество человеческих жизней. Авиадиспетчерские службы контролируют, в основном, воздушные суда, находящиеся в воздухе, наземные же службы управляют самолетами, которые уже совершили посадку или только готовятся к взлету. Для заполнения образовавшегося промежутка компания ALTACAS Technology разработала новую лазерную систему ALTACAS (Aerial, Landing, & Takeoff Aircraft Crash Avoidance System). Эта система может работать автономно и может послужить дополнением к другим системам авиадиспетчерских служб, в ее составе находятся лазеры с микропроцессорным управлением, которые позволяют контролировать взлетно-посадочные полосы, окружающее их пространство и курсы движения взлетающих или заходящих на посадку самолетов.

Датчик MRAH


Система ALTACAS является автоматизированной системой, контролирующей все происходящее в районе взлетно-посадочных полос аэродромов. Вся собираемая информация обеспечивает более быстрое глубокое восприятие ситуации персоналом, что позволяет вовремя предпринять необходимые меры в случае возникновения непредвиденной ситуации. Кроме этого, система ALTACAS будет работать и во время полета самолета, в этом случае она играет роль системы предотвращения столкновений в воздухе. Она работает, отслеживая другие воздушные суда и другие потенциальные опасности в воздухе и на земле, вычисляет их курсы, и в случае угрозы столкновения оповещает пилотов своего самолета, пилотов других самолетов и сотрудников наземных служб звуковыми и визуальными сигналами, сопровождаемыми дополнительной информацией.

Система ALTACAS создана с возможностью масштабирования любого уровня, начиная от единичных датчиков до сложных систем, в составе которых могут находиться сотни датчиков, установленных как на самолетах, так и на аэродромах. Основным компонентом системы является лазерный датчик Multidirectional Radar And Housing (MRAH), который устанавливается на крыльях и фюзеляже самолета. Он состоит из вращающейся платформы, закрытой полусферическим аэродинамическим колпаком, на которой установлено оборудование лазерного сканера типа Light Detection and Ranging (LIDAR). Сканер LIDAR использует невидимые импульсные лучи лазера для сканирования окружающего пространства в радиусе нескольких километров.

Система ALTACAS #2


Второй частью системы является устройство контроля Control And Processing Unit (CAPU), которое содержит компьютер, дисплея и некоторых органов управления, установленных в кабине пилота. Это устройство соединяется с другим устройством, Remote Processing Unit (RPU), которое находится в составе оборудования диспетчерской службы аэродрома. Взаимодействие всех этих компонентов позволяет системе отслеживать взлетающие и заходящие на посадку самолеты и изменять цвет сигнальных огней для предупреждения пилотов от недоступности взлетно-посадочной полосы, об опасном сближении с другим самолетом и о других видах потенциальной опасности.

Во время подготовки к полету в компьютер системы ALTACAS загружаются все оперативные данные, такие, как взлетный вес, скорости взлета и полета, и текущие метеорологические условия. После этого система начинает сканировать взлетно-посадочную полосу, захватывая часть пространства над нею. В случае обнаружения самолета, следующего потенциально опасным курсом, система оповещает все ответственные стороны и автоматически открывает трехсторонний канал радиообмена для ускорения решения возникшей проблемы.

Система ALTACAS #3


Во время взлета система постоянно производит мониторинг "взлетного коридора" на предмет появления в нем других самолетов. А уже во время полета сканеры системы начинают сканировать окружающее пространство, охватывая все его 360 угловых градусов, дополняя своей информацией информацию, передаваемую системе предотвращения столкновений в воздухе. При заходе на посадку и совершении этого маневра система опять переключается в режим мониторинга коридора.

Специалисты компании ALTACAS Technology сообщают, что их система может быть легко адаптирована и для ее использования на морских судах, на железнодорожном и автомобильной транспорте.





Ключевые слова:
Система, ALTACAS, Взлет, Посадка, Полоса, Самолет, Датчик, Лазер, Сканер, LIDAR, Предупреждение, Столкновение

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • Компания BAE представляет первый в своем роде лазерный измеритель скорости ...
  • Skylens - система, которая позволит пилоту любого летательного аппарата исп ...
  • Компания Boeing начинает создание армии беспилотников на базе отслуживший с ...
  • Лазерный детектор турбуленции позволит поднять уровень безопасности авиацио ...
  • Очки дополненной реальности, разработанные НАСА, повысят безопасность полет ...




  • 5 ноября 2015 10:27
    #1 Написал: FomaNeverujuwij

    Публикаций: 0
    Комментариев: 3870
    Дождь, туман, снег или дым - и работа всей этой системы летит коту под хвост.


    --------------------
        
    5 ноября 2015 13:01
    #2 Написал: Akronix

    Публикаций: 0
    Комментариев: 90
    FomaNeverujuwij,
    Что никогда лазерной указки не было?
    Можно просто посветить на соседнее здание в "Дождь, туман, снег или дым" и убедиться, что зайчик от указки никуда не денется.
        
    5 ноября 2015 14:54
    #3 Написал: bundzmm

    Публикаций: 0
    Комментариев: 503
    Цитата: Akronix
    Что никогда лазерной указки не было?
    Можно просто посветить на соседнее здание в "Дождь, туман, снег или дым" и убедиться, что зайчик от указки никуда не денется.

    да, вот только пятно от него в разы больше чем в чистом воздухе, что существенно может повлиять на точность системы. А во вторых, плотная завеса снега хрен пропустит луч, это не туман или дождик
        
    9 ноября 2015 00:32
    #4 Написал: Pulsar

    Публикаций: 0
    Комментариев: 320
    Автоматика - это хорошо. Но она расслабляет человека, заставляет верить, что всё под контролем. Человек уже не имеет нужного опыта, чтобы принять правильное решение в сложной ситуации. И поэтому количество катастроф будет только увеличиваться.
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.