|  | 27 декабря 2016 | Экология, Энергетика

Во Франции введена в строй первая дорога - солнечная электростанция

Дорога с солнечными батареями


В рамках проекта Solar Roadways, реализуемого на территории США, фотогальванические элементы солнечных батарей устанавливаются на поверхности покрытия автостоянок и городских площадей. Но по другую сторону Атлантического океана творятся еще более масштабные дела. 22 декабря 2016 года Сеголен Руаяль (Segolene Royal), французский министр, ответственный за альтернативную энергетику, официально открыл движение по экспериментальному участку дороги длиной в один километр, покрытой элементами солнечных батарей. Эта дорога находится в Нормандии и ее поверхность покрывает около 3 тысяч групп солнечных батарей Wattway. В среднем этот участок дороги будет вырабатывать 767 кВт*ч электричества в день, а в летний солнечный день ее пиковая отдача будет составлять 1500 кВт*ч. Вся вырабатываемая дорогой электрическая энергия будет расходоваться на снабжение одного из поселков, через который она проходит.

Дорога с солнечными батареями #2


Начало дороги - солнечной электростанции находится в точке южного съезда с шоссе Route RD5 в Турувре (Tourouvre). Если быть более точными, то на поверхности дороги установлено 2880 специализированных фотогальванических панелей Wattway, конструкция которых позволяет им выдержать все воздействия, оказываемые на них при интенсивном движении автотранспорта. Панели дорожных солнечных батарей подключены к электронике и преобразователям, которые делают все необходимое для сопряжения солнечной электростанции с энергетическими сетями общего назначения, находящимися во введении энергетической компании Enedis.

Ожидается, что дорога - солнечная электростанция будет вырабатывать около 280 МВт*ч энергии в год. Рядом с дорогой установлен информационный экран из нескольких плазменных панелей, на котором отображается информация о количестве выработанной дорогой энергии, об сэкономленном на этом количестве ископаемого топлива, об уменьшении выбросов углекислого газа в окружающую среду и т.п.

Солнечные батареи


"Этот первый испытательный участок позволит нам улучшить процедуру монтажа, оптимизировать конструкцию и процесс производства наших дорожных солнечных батарей. И через некоторое время их стоимость сможет снизиться настолько, что они будут устанавливаться повсеместно" - рассказывает Жан-Чарльз Бройзат (Jean-Charles Broizat), представитель компании Wattway.

Согласно имеющейся информации, данный проект финансировался государством и обошелся в сумму в 5 миллионов евро. Опытный участок дороги - солнечной электростанции будет тестироваться на протяжении следующих двух лет. И этот этап опытной эксплуатации покажет, как солнечные батареи Wattway смогут выдержать автомобильное движение в количестве 2 тысяч автомобилей в день.




Ключевые слова:
Дорога, Солнечная, Батарея, Электростанция, Энергия, Wattway

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • В Китае ведется строительство самой большой в мире плавающей солнечной элек ...
  • В окрестностях Токио начато строительство самой длинной солнечной электрост ...
  • В Европе ведется строительство самой большой плавающей солнечной электроста ...
  • На Украине закончено строительство самой большой в мире солнечной электрост ...
  • Новое направление энергетики – солнечные батареи в качестве дорожного покры ...




  • 27 декабря 2016 10:08
    #1 Написал: bundzmm

    Публикаций: 0
    Комментариев: 486
    Мне интересно какую максимальную нагрузку они выдержат и как быть зимой? Либо в этом регионе нормальной зимы не бывает.
        
    27 декабря 2016 12:16
    #2 Написал: Zerger

    Публикаций: 0
    Комментариев: 773
    2 ляма за 1км...слишком много, лучше бы это табло отображало - окупаемость.


    --------------------
        
    27 декабря 2016 16:12
    #3 Написал: Rsa

    Публикаций: 0
    Комментариев: 497
    Цитата: Zerger
    2 ляма за 1км...слишком много,

    Конечно много, но это же пока только эксперимент. Тут большую роль будет играть долговечность - если такого рода дороги смогут работать без серьезных ремонтов десятилетиями то и окупаемость появится, особенно, когда производство станет массовым и подешевеет. Учитывая отсутствие движущихся деталей, сложной механики и электроники, шансы на это есть.

    Жаль, в наших северных краях и при нашем отношении к дорогам это практически нереально winked
        
    27 декабря 2016 20:16
    #4 Написал: beany85

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1017
    Цитата: Zerger
    2 ляма за 1км...

    почему же 2 ляма, все пять:
    данный проект финансировался государством и обошелся в сумму в 5 миллионов евро.
    Цитата: Rsa
    Конечно много, но это же пока только эксперимент.
    согласен, при движении в 2000 машин за пару лет точно покажет все плюсы и минусы.


    --------------------
        
    27 марта 2017 18:14
    #5 Написал: sergo01

    Публикаций: 0
    Комментариев: 3
    Вообще-то стоимость строительства дорог хорошо известна. Во Франции это около 5 млн евро за 1 км 4хполосной дороги. Так что даже если эта дорога (с фотогальваническими элементами) будет стоить в 1.5 раза дороже, чем обычная, то при стоимости 1 КВт/ч электроэнергии в 1.5 евро для населения эта дорога себя окупит за около 10-15 лет, если очень повезёт. Но если учитывать, что построенная "электрическая" дорога - это непостроенная инфраструктура доставки электричества черт знает откуда, а также непостроенные мощности тепловых/атомных электростанций, а также то, что обычная дорога сама себя вообще напрямую не окупает (кроме платных дорог), то это реально прорыв в экономике может быть...
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.