|  | 7 июля 2010 | Космос и Авиация

Сверхзвуковые пассажирские самолеты нового поколения будут преодолевать звуковой барьер почти бесшумно.

Проект самолета Lockheed Martin


Американское аэрокосмическое агентство НАСА, несмотря на его космическую направленность, остается верным своим воздухоплавательным корням. В настоящее время специалисты НАСА проводят ряд исследовательских работ, направленных на создание сверхзвуковых пассажирских самолетов нового поколения, основной особенностью которых будет низкий уровень производимого ими шума при преодолении звукового барьера. Две крупнейшие компании, Boeing и Lockheed Martin, уже предоставили НАСА свои идеи таких самолетов, которые имеют фантастический вид и по форме напоминают небезызвестный "Конкорд". Благодаря оригинальным аэродинамическим решениям оба самолета будут иметь весьма низкий уровень шума при преодолении звукового барьера.

Самолеты, скорость которых при разгоне проходит отметку скорости звука, создают ударную звуковую волну большой мощности. Помимо неблагоприятного влияния, оказываемого этой взрывной волной на людей, она может нанести вред различным конструкциям, мостам, зданиям и т.п. Именно поэтому в ряде стран полеты на сверхзвуковых скоростях запрещены даже для военных и исследовательских воздушных судов.

Дизайн самолета компании Lockheed Martin имеет перевернутую параболическую форму и ряд двигателей, расположенных в виде буквы V. Такое аэродинамическое решение, по мнению специалистов НАСА, снижает аэродинамическое сопротивление и позволяет распределить воздушные потоки таким образом, что эффект ударной волны при преодолении звукового барьера значительно снижается. Помимо этого, такая аэродинамическая схема позволяет без дополнительного расхода топлива увеличить дальность полета и вес полезного груза, который способен поднять в воздух этот самолет.

Проект самолета Boeing


Концепт, предоставленный компанией Boeing, практически является копией концепта компании Lockheed Martin, используя такую же аэродинамическую схему и размещение двигателей. Дизайн обоих проектов использует плоскости крыльев как своеобразный барьер для звука, издаваемого двигателями.

По мнению специалистов НАСА этим самолетам необходимо будет пройти очень длинный путь до реализации и первого полета, который может состояться в промежутке меду 2030 и 2035 годами.




Ключевые слова:
НАСА, NASA, Самолет, Пассажирский, Сверхзвуковой, Полет, Скорость, Звуковой, Барьер, Шум, Взрыв, Boeing, Lockheed Martin, Проект, Аэродинамика, Двигатель, Конкорд

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • НАСА начинает аэродинамические испытания QueSST X-plane - прототипа сверхзв ...
  • Misora - проект сверхзвукового самолета-биплана, бесшумно преодолевающего з ...
  • Проект истребителя шестого поколения 2030 года от компании Lockheed Martin.
  • Какие самолеты, по мнению НАСА, будут летать в 2025 году?
  • Самолет SUGAR Volt компании Boeing - член команды экологически чистой авиац ...

  • Радиатор для систем отопл: радиаторы лидея.


    7 июля 2010 12:43
    #1 Написал: CoJIb

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1155
    "в промежутке меду 2030 и 2035 годами."

    Да к этому времени, они устареют на пару веков, если человечество не свалится в каменный век.
        
    7 июля 2010 16:56
    #2 Написал: Zilux

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    20-25 лет, сами разработчики могут не дожить до его реализации.
        
    7 июля 2010 18:31
    #3 Написал: rany

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Цитата: Zilux
    не дожить до его реализации
    хорошо подметил wink
        
    26 ноября 2010 15:05
    #4 Написал: panoleg

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Через это время все про них просто забудут...
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.