|  | 1 мая 2014 | Космос и Авиация

Полностью электрический самолет Airbus E-FAN впервые поднимается в воздух

Самолет Airbus E-FAN


Первый в мире самолет, двигатели которого приводятся в действие исключительно энергией из аккумуляторных батарей, Airbus E-FAN впервые поднялся в воздух и совершил испытательный полет на аэродроме близ Бордо, Франция. Этот маленький экспериментальный двухместный самолет имеет два электрических пропеллера, изготовленных по технологии E-Thrust, суммарной мощностью в 60 кВт, которые черпают энергию из батареи, состоящей из 120 литий-полимерных аккумуляторов, емкостью 40 ампер-часов каждая. Мощности двигателей достаточно для того, чтобы самолет летал со скоростью 220 километров в час, а одного заряда аккумуляторных батарей хватает на полет, длительностью от 45 минут до 1 часа.

Самолет Airbus E-FAN #2


Самолет E-FAN имеет длину 6.67 метра, его размах крыльев составляет 5.5 метров, а вес - 500 килограмм. В полете самолет издает лишь негромкий звук, напоминающий шум от работающего фена. Следует отметить, что в конструкции самолета E-FAN использовано множество технологий, которые способны устроить революцию в области малой авиации, но низкая скорость полета, небольшие размеры летательного аппарата и малая продолжительность полета пока еще являются препятствиями для начал практического применения таких технологий касательно самолетов больших размеров.

Однако, некоторые крупные производители авиационной техники уже выразили заинтересованность дальнейшего развития технологий E-Thrust. Вполне вероятно, что благодаря этому в недалеком будущем появятся многоместные пассажирские или транспортные летательные аппараты, приводимые в движение полностью электрическими или гибридными силовыми установками на базе технологии E-Thrust.

Двигатель E-Thrust


Кроме всего прочего, технология E-Thrust имеет множество преимуществ перед другими технологиями с экологической и экономической точки зрения. Согласно имеющейся информации, часовой полет самолета E-FAN обходится в сумму порядка 16 долларов, в то время как полет самолета сопоставимых габаритов с обычным бензиновым двигателем стоит около 55 долларов. Кроме низкой стоимости полета, самолет не производит никаких выбросов вредных веществ и углерода в окружающую среду.

Самолет, который был использован в первых испытаниях технологии E-Thrust, является двухместным вариантом Airbus E-FAN 2.0, который приводится в действие исключительно энергией из его аккумуляторных батарей. Компания Airbus уже планирует создание более большого четырехместного варианта Airbus E-FAN 4.0, который будет приводиться в действие гибридной силовой установкой, и который можно будет использовать в качестве учебного самолета и самолета малого класса общего назначения.





Ключевые слова:
Электрический, Самолет, Airbus, E-FAN, E-Thrust, Двигатель, Электрический, Энергия, Аккумулятор, Батарея, Полет

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • Новый швейцарский "солнечный" самолет SolarStratos поднялся впервые в воз ...
  • Прототип электрического самолета Siemens Extra 330LE устанавливает новый ми ...
  • Самолет Long-ESA становится самым быстрым в мире электрическим самолетом.
  • Сверхлегкий летательный аппарат FlyNano совершает первый испытательный поле ...
  • Высотный "солнечный" самолет ELHASPA совершил первый вылет.




  • 5 мая 2014 05:18
    #1 Написал: zlat

    Публикаций: 0
    Комментариев: 481
    Вот пустят в массовое производство небольшие аккумуляторы высокой емкости, тогда и электромолеты полетят.
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.