Компания Alstom начинает испытания первого локомотива-робота

Локомотив-роботНемного позже в этом году французская машиностроительная компания Alstom начнет испытания первого локомотива-робота, оборудованного технологией Automatic Train Operation (ATO). ATO-технология позволит этому локомотиву курсировать полностью в автономном режиме по 100-километровому участку железнодорожной магистрали, соединяющей порт Роттердама и сортировочную станцию CUP Valburg. И машинист будет находиться в кабине этого локомотива только на первых этапах испытаний исключительно в целях обеспечения безопасности движения.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 1

В Австралии начал курсировать первый в мире "солнечный" поезд

Солнечный поездУ людей, которым предстоит побывать на северном побережье Австралии в районе Нового Южного Уэльса, имеется шанс прокатиться на раритетном поезде, который приводится в действие исключительно солнечной энергией. Этот поезд, который был построен еще во времена Второй Мировой войны, был тщательно восстановлен и переоборудован специалистами транспортной компании Byron Bay Railroad, и, согласно имеющейся информации, он является первым в своем роде "солнечным" поездом в мире.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 5

Машины-монстры: LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado - самый быстрый из современных паровозов

Паровоз 60163 TornadoКогда речь заходит о современном железнодорожном транспорте, большинство людей представляют себе сверхскоростные экспрессы, поезда на магнитной подушке и т.п. Но, оказывается, что в разных уголках земного шара по рельсам продолжают "бегать" классические паровозы, правда, в их более современном технологическом воплощении. Одним из таких паровозов является LNER Peppercorn Class A1 60163 Tornado, который не так давно на участке между Донкастером и Ньюкаслом, Великобритания, развил скорость в 100 миль в час (161 километр в час), демонстрируя, что эта технология позапрошлого и прошлого века еще может составить конкуренцию современным электрическим и дизельным локомотивам.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 0

В Китае разрабатывается новый поезд на магнитной подушке, способный развивать скорость 600 километров в час

Поезд на магнитной подушкеКитайская государственная компания China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), являющаяся одним из самых крупных производителей поездов и другой железнодорожной техники, занимается сейчас разработкой нового поезда на магнитной подушке, который будет способен передвигаться со скоростью 600 километров в час. В настоящее время специалистами компании CRRC ведутся работы по строительству испытательного участка высокоскоростной железнодорожной магистрали, но до того момента, когда новый поезд на магнитной подушке сможет принять своих первых пассажиров, пройдет минимум десятилетие. Однако, как только это произойдет, новый поезд сразу же станет самым высокоскоростным поездом в мире.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 4
22 января 2016 | Научно-популярное

Самая большая в мире модель железной дороги запечатлена при помощи самых маленьких "автомобилей" Google Street View

Автомобиль Street ViewНачиная с момента его запуска в 2007 году, известный сервис Google Street View дает всем желающим ознакомиться с видом на улицы современных городов. А многим из нас доводилось видеть на дороге автомобили с соответствующими надписями и с установленной на крыше камерой, которые собирают данные, использующиеся для постоянного обновления данных сервиса Street View. С момента запуска список городов, охваченных функциями сервиса, постоянно увеличивался, а позже в нем появилась возможность виртуального путешествия по коралловым рифам, по некоторым туристическим маршрутам и по реке Амазонка. А недавно работники сервиса Street View придумали и реализовали совершенно необычную идею. Используя снабженные камерами миниатюрные автомобили, они изнутри запечатлели все достопримечательности самой большой в мире модели железной дороги.
 | Опубликовано Informatic | Подробнее | Комментарии: 3

На ж/д станциях в Японии появились камеры, способные автоматически выявлять нетрезвых пассажиров

Железнодорожная станцияСтремясь улучшить качество обслуживания пассажиров и одновременно снизить количество несчастных случаев, некоторые из которых уносят человеческие жизни, японская железнодорожная компания West Japan Railway устанавливает новые камеры на железнодорожных станциях кольцевой линии, опоясывающей город Осаку. Эти камеры не предназначены для видеонаблюдения за обычными пассажирами, их единственной задачей является выявление нетрезвых пассажиров, которые в ожидании прибытия поезда могут нанести вред себе и подвергнуть опасности окружающих людей. Выявление таких пассажиров производится в автоматическом режиме по признакам характерного неадекватного поведения человека и, в случае выявления нетрезвого человека, система автоматически оповещает станционные службы, проводников и машиниста прибывающего поезда.
 | Опубликовано Informatic | Подробнее | Комментарии: 5

Японский экспресс на магнитной подушке побил собственный рекорд, разогнавшись до 603 километров в час

Пассажирский экспресс на магнитной подушкеЯпонский экспресс на магнитной подушке Maglev L0, который является самым быстрым пассажирским поездом в мире на сегодняшний день, разогнавшись до скорости в 603 километра в час, побил свой собственный рекорд, установленный всего несколько дней назад. Очередные испытания экспресса, согласно первоначальным планам, были проведены во вторник, 21 апреля 2015 года, и во время испытательного заезда экспресс смог удержаться на скорости 603 километров в час на дистанции чуть более двух километров.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 4

Японский экспресс на магнитной подушке установил новый рекорд, разогнавшись до 590 километров в час

Экспресс Maglev L0Представители японской транспортной компании Central Japan Railway Co. (JR Central) сообщили о том, что в четверг прошедшей недели их новый сверхскоростной экспресс на магнитной подушке Maglev L0 разогнавшись до скорости 590 километров в час, установил новый мировой рекорд. Предыдущий рекорд скорости в 581 километров в час был установлен 12 лет назад, в 2003 году. Но новому рекорду не суждено будет продержаться достаточно долго, руководство компании JR Central уже запланировало на вторник, 21 апреля 2015 года очередные испытания, во время которых поезд попробует разогнаться до скорости в 600 километров в час.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 4

Скоростные поезда будут сами очищать себе путь при помощи мощных лазеров

Поезд с лазеромОсень - это прекрасное и красивейшее время года, теплые деньки бабьего лета, меняющие свой цвет леса и посадки, устилающий землю покров из опавших листьев самых ярких цветов. Тем не менее, именно в это время года наступают "черные дни" для железнодорожников и главной проблемой для них являются все те же опавшие листья, попавшие и прилипшие к верхним частям рельсов железнодорожных путей. Колеса проходящих железнодорожных составов размазывают эти листья в очень тонкую пленку, покрывающую поверхность рельсов как чрезвычайно скользкое тефлоновое покрытие. Это приводит к снижению сцепления колес с рельсами, что, в свою очередь, является причиной значительного увеличения расстояния тормозного пути, повышенного расхода топлива или энергии на разгон, и служит источником помех для работы систем определения местоположения и предотвращения столкновений поездов.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 7

Новый высокоскоростной японский поезд на магнитной подушке прокатил первых пассажиров на скорости 500 км/ч

Скоростной поезд Maglev L0 ShinkansenЯпонская железнодорожная компания Central Japan Railway Company начала программу ходовых испытаний нового высокоскоростного пассажирского поезда Shinkansen, которая будет длиться около 8 дней. И во время первого испытательного заезда на борту этого поезда находились около сотни пассажиров-добровольцев, которым довелось испытать острые ощущения во время движения поезда со скоростью 500 километров в час, которую он развил на специальном экспериментальном участке "магнитного" железнодорожного полотна.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 0
26 января 2014 | Экология, Энергетика

Машины-монстры: Blackfriars Bridge - самый большой в мире "солнечный" железнодорожный мост

Мост Blackfriars BridgeНе так давно в Лондоне завершилось сооружение того, что без сомнений можно назвать самым большим в мире "солнечным" железнодорожным мостом. И с этим утверждением не поспоришь, ведь в мире не найдется мостов, покрытых солнечными батареями больших, нежели мост Blackfriars Bridge, который пересекает Темзу, соединяя южную часть Лондона с центральной частью этого мегаполиса.
 | Опубликовано Energetic | Подробнее | Комментарии: 1

Система оптоволоконных датчиков позволяет избежать аварий и катастроф на железных дорогах

Железнодорожный составГруппа инженеров и исследователей из Политехнического университета Гонконга завершает выполнение семилетнего проекта, в рамках которого была разработана система контроля состояния высокоскоростных железнодорожных магистралей. В рамках длительной опытной эксплуатации система, состоящая из множества специальных волоконно-оптических датчиков, зарегистрировала 30 случаев "аномальных колебаний" на контролируемом 36-километровом участке магистрали. И все эти случаи были ранним проявлением проблем с железнодорожным полотном, несвоевременное устранение которых могло стать причиной железнодорожных катастроф, которые могли бы унести немалое количество человеческих жизней.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 0
1 сентября 2013 | Автомобили и транспорт

В Японии возобновляются скоростные испытания поезда на магнитной подушке Maglev L0

Поезд Maglev L0В Японии уже есть множество сверхскоростных железнодорожных поездов-экспрессов, которые позволяют их пассажирам перемещаться по стране на огромных скоростях. Однако, возможности существующих скоростных поездов постепенно перестают удовлетворять растущим потребностям населения страны Восходящего Солнца. Поэтому государственная компания, отвечающая за эксплуатацию Центральной железной дороги, готовит решение этой проблемы, которым станет новый сверхскоростной пассажирский экспресс на магнитной подушке Maglev L0, скоростные испытания которого совсем недавно были возобновлены и который войдет в эксплуатацию к 2027 году.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 3

Японский поезд на магнитной подушке Maglev L0 развивает скорость 500 км/ч во время первых испытаний

Поезд Maglev L0Япония имеет весьма богатый опыт в деле сооружения и эксплуатации скоростных пассажирских поездов. Первые японские поезда "Shinkansen", которые возили пассажиров в и из Токио на неслыханной по тем временам скорости 210 километров в час, получили международное призвание около 50 лет назад, когда в Японии проводились Летние Олимпийские игры 1964 года. А в 2027 году Страна Восходящего Солнца готовится к очередному рывку в области высокоскоростных пассажирских железнодорожных перевозок. В этом году должен будет войти в эксплуатацию пассажирский поезд на магнитной подушке Maglev L0, который способен передвигаться со скоростью, значительно превышающей отметку в 500 километров в час и который благодаря этому станет самым быстрым поездом в мире.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 3
21 февраля 2013 | Энергетика

Корейский электротранспорт получит систему высокоэффективной беспроводной передачи энергии

Железнодорожная система OLEVИсследователи корейского Института науки и передовых технологий (Korea Advanced Institute of Science and Technology, KAIST), совместно с исследователями Железнодорожного научно-исследовательского института (Korea Railroad Research Institute, KRRI) разработали высокоэффективную систему беспроводной передачи энергии, которая может быть использована для снабжения энергией любого вида электрического транспорта, требующего большого количества энергии. Эта система может быть успешно использована на железных дорогах, в портах, аэропортах и на городском электротранспорте. Специалисты KAIST и KRRI недавно закончили испытания и продемонстрировали технологию беспроводной передачи энергии, установленную на путях железнодорожной станции Осонг (Osong) в Корее. Следует отметить, что данная технология является продолжением развития технологии OLEV (On-line Electric Vehicle), предназначенной для снабжения энергией электрических автомобилей, разработка которой была начата KAIST в 2011 году.
 | Опубликовано Energetic | Подробнее | Комментарии: 4