27 января 2018 | Космос и Авиация

Новые сплавы с памятью формы могут стать основой адаптивных крыльев самолетов следующего поколения

Экспериментальный аппарат PTERAКрылья современных самолетов прошли длинный путь от деревянных крыльев первых самолетов до сложных современных конструкций. И, тем не менее, даже самые сложные современные крылья не могут обеспечивать максимальную эффективность полета в разных условиях из-за отсутствия возможностей изменения их формы в достаточно широких пределах. Специалисты американского космического агентства НАСА смотрят на сплавы с памятью формы, как на средство для создания универсальных адаптируемых крыльев, и в рамках программы Spanwise Adaptive Wing (SAW) уже был создан экспериментальный летательный аппарат с крыльями, способными изменять форму без необходимости использования тяжелых и громоздких гидравлических систем.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 0
16 ноября 2017 | Робототехника

Робот-манта MantaDroid готовится выйти в открытое море

Робот-манта MantaDroidНашим читателям наверняка доводилось видеть кадры из фильмов про природу, на которых демонстрируются величественно плывущие в толще воды морские манты, морские животные из семейства скатов. Манты совершают своими крыльями движения, напоминающие движения крыльев больших птиц, и за счет этого манты тратят во время движения достаточно малое количество энергии, сохраняя при этом высокую скорость и маневренность. Подобными качествами должны обладать и автономные подводные аппараты (Autonomous Underwater Vehicle, AUV), и именно поэтому морская манта является отличным прототипом для создания таких аппаратов. По этому пути пошли исследователи из Национального университета Сингапура, а созданный ими робот MantaDroid имеет, пусть и отдаленное, сходство с настоящей морской мантой.
 | Опубликовано RoboMan | Подробнее | Комментарии: 3
28 октября 2017 | Космос и Авиация

НАСА проводит испытания летательного аппарата, оснащенного длинными и гибкими крыльями

Самолет X-56A в полетеНебольшой летательный аппарат Lockheed Martin X-56A в ноябре этого года совершит серию испытательных полетов, которые снабдят конструкторов массой новых данных, которые будут использоваться впоследствии при разработке полномасштабных самолетов с длинными, легкими и гибкими крыльями. Использование крыльев с менее жесткой, нежели у классических крыльев конструкцией, позволит реализовать более эффективные и экономичные режимы полета, что сыграет большую роль при полетах авиалайнеров следующего поколения на дальние дистанции.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 0

Суперкомпьютер рассчитал принципиально новый вид конструкции более легкого и более прочного крыла самолета

Конструкция крыла самолетаГруппа исследователей из университета Дельфта (Delft University) и датского Технического университета (Technical University of Denmark) реализовала принципиально новый подход к делу конструирования крыльев самолетов следующего поколения. А первое же применение этого подхода сразу же "выдало на гора" конструкцию крыла, которое на 2-5 процентов легче, нежели крылья, сконструированные традиционным способом. Для расчетов конструкции нового крыла использовалась вычислительная мощность и другие ресурсы одного из современных суперкомпьютеров, и точно такой же подход может быть использован при конструировании различных механических деталей и узлов.
 | Опубликовано Informatic | Подробнее | Комментарии: 5
7 октября 2017 | Военные технологии

Компания BAE Systems разрабатывает беспилотник, в котором комбинируется неподвижное крыло и технология ротационного полета

Адаптируемый беспилотникИнженеры известной оборонной компании BAE Systems, при участии в этом деле студентов из университета Кренфилда (Cranfield University), разработали конструкцию необычного беспилотного летательного аппарата, способного летать, подобно самолету с фиксированными жесткими крыльями, и переключаться в случае необходимости в режим ротационного полета, подобно винтокрылому аппарату. Этот так называемый "адаптирующийся беспилотник" будет способен летать на большие расстояния с большой скоростью, совмещая все это с возможностью вертикального взлета и посадки.
 | Опубликовано ManoWar | Подробнее | Комментарии: 0
29 октября 2016 | Космос и Авиация

НАСА начинает разработку самолетов, способных складывать крылья во время полета

Самолет со складными крыльямиКогда ястреб, парящий в высоте, складывает свои крылья, он совершает так называемое контролируемое падение. Такая возможность не слишком нужна современным самолетам, однако, "складывающиеся" крылья могут дать самолету несколько других преимуществ во время полета. Специалисты НАСА планируют в скором времени создать опытный образец самолета со складывающимися крыльями, который пройдет через программу всесторонних испытаний для выявления конфигурации крыльев, обеспечивающих максимальную эффективность и безопасность во время полета.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 4

Сверхтонкие крылья позволят увеличить на 50 процентов эффективность пассажирских авиаперевозок

Модель самолета с тонкими крыльямиВ настоящее время специалисты НАСА и компании Boeing совместными усилиями производят разработку конструкции сверхтонких крыльев для пассажирских авиалайнеров следующего поколения. Согласно предварительным расчетам и результатам первых аэродинамических испытаний, использование таких крыльев, снабженных специальными элементами поддержки и усиления, позволит самолетам расходовать на 50 процентов меньше топлива в полете, снизив на такую же величину количество вредных выбросов в окружающую среду.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 5
25 ноября 2015 | Космос и Авиация

Prandtl-D - прототип беспилотника, который будет летать в небесах Марса

Аппарат Prandtl-DСпециалисты НАСА практически закончили программу первых летных испытаний инновационного беспилотного аппарата Prandtl-D No. 3 (Preliminary Research Aerodynamic Design to Lower Drag). Как следует из названия, этот беспилотник, имеющий аэродинамическую форму летающего крыла, является уже третьим вариантом его реализации. Аэродинамическая форма и другие особенности конструкции беспилотника Prandtl-D позволят ему успешно справиться со всеми сложностями полетов в среде тонкой и разреженной марсианской атмосферы.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 4
3 июля 2015 | Космос и Авиация

НАСА начинает испытания беспилотника, который станет первым летательным аппаратом на Марсе

Беспилотник на МарсеЕсли экспериментальная программа НАСА по исследованиям Марса будет и дальше развиваться согласно намеченным планам, то в недалеком будущем на Красную Планету отправится первый летательный аппарат. Разрабатываемый сейчас в Летно-исследовательском центре НАСА имени Армстронга (NASA Armstrong Flight Research Center) беспилотник Prandtl-m имеет форму летающего крыла, а его основной задачей станет разведка и "поддержка с воздуха" миссии марсохода следующего поколения. В настоящее время идет окончательная доводка конструкции беспилотника Prandtl-m и немного позже начнется программа его летных испытаний.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 8

Специальный материал позволит крыльям самолета самозаживлять возникающие дефекты прямо во время полета

Крыло самолетаКрошечные микротрещины, возникшие в материале крыльев самолетов, лопастей турбин ветрогенераторов и других механизмов, подвергающихся высоким механическим нагрузкам, могут стать источником больших проблем, если они останутся незамеченными и для их устранения вовремя не будут предприняты необходимые меры. А в скором времени такие проблемы могут отойти на второй план благодаря усилиям группы исследователей из университета Бристоля, разработавшей вещество, микрокапсулы с которым могут быть включены в материал крыльев самолетов, что позволит материалу самостоятельно заращивать микротрещины сразу же после их возникновения.
 | Опубликовано Informatic | Подробнее | Комментарии: 4

Десятимоторный беспилотник GL-10 впервые поднимается в воздух

Летательный аппарат GL-10В поисках компромисса между возможностями вертолетов и эффективностью самолетов с неподвижными крыльями инженеры уже достаточно давно выбрали решение в виде роторов с изменяемым углом наклона. Но специалисты НАСА еще в прошлом году предложили свое собственное решение вышеупомянутого компромисса - конструкцию летательного аппарата с поворотным крылом, который может взлетать и садиться подобно вертолету, и летать как обычный самолет. Опытный вариант такого летательного аппарата получил название Greased Lightning или GL-10, и недавно он совершил первый успешный испытательный полет, проведенный на полигоне близ Исследовательского центра НАСА Лэнгли, Вирджиня, во время которого он взлетел в вертикальном режиме и автоматически перешел в режим горизонтального полета.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 2
27 марта 2015 | Энергетика, Экология

Компания Google готовится к испытаниям высокотехнологичных "воздушных змеев" - летающих ветрогенераторов

Летающий ветрогенераторРуководитель подразделения Google X доктор Астро Теллер (Dr. Astro Teller) объявил на прошлой неделе, что исследовательское подразделение поискового интернет-гиганта собирается произвести в Северной Калифорнии тестовые запуски высокотехнологичного "воздушного змея" с размахом крыльев в 25 метров. Этот летательный аппарат, весьма напоминающий один из многих современных беспилотников, на самом деле является летающим ветрогенератором, имеющим восемь турбин, связанных с электрическими генераторами. Наматывая круги на высоте 450-500 метров, где дуют постоянные ветра, такой генератор способен выработать и передать на землю за сутки около 600 кВт*ч энергии, работая по 24 часа в сути семь дней в неделю.
 | Опубликовано Energetic | Подробнее | Комментарии: 1
22 марта 2015 | Космос и Авиация

LEAPTech - экспериментальное крыло для летательных аппаратов будущего, оснащенное 18 электрическими двигателями

Самолет Tecnam P2006T с крылом LEAPTechСпециалисты американского космического агентства НАСА приступили к практическим испытаниям одной из своих последних новинок - электрического крыла для летательных аппаратов LEAPTech (Leading Edge Asynchronous Propeller Technology). Это узкое крыло с размахом около 10 метров, кардинально отличается и по конструкции и по виду от традиционных крыльев самолетов, не говоря о том, что на нем установлено 18 электрических двигателей с пропеллерами, в то время как у самолетов по большей части устанавливают два или четыре двигателя. По мнению специалистов НАСА, такое электрическое крыло может обеспечить летательному аппарату большую безопасность полета, большую эффективность, надежность и оно полностью безвредно для окружающей среды.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 5
12 февраля 2015 | Космос и Авиация

Экспериментальный "космический самолет" IXV совершил успешный испытательный полет

Старт ракеты VegaЕвропейское космическое агентство (ЕКА) провело успешный испытательный полет экспериментального "космического самолета" IXV (Intermediate eXperimental Vehicle), маленького космического корабля, размером с автомобиль, разработанного специально для проверки технологий возвращения из космоса на Землю. Аппарат IXV был отправлен в космос ракетой-носителем Vega, стартовавшей 11 февраля 2015 года в 13:40 по времени Гринвичского меридиана с площадки космодрома Guiana Space Centre, находящегося близ Куру, Французская Гвиана. Поднявшись на высоту 400 километров, аппарат IXV прошел большую часть своего пути и повторно вошел в атмосферу Земли на скорости 7.5 километров в секунду.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 2
20 января 2015 | Космос и Авиация

ЕКА готовится к первому запуску "космического самолета" IXV

Космический аппарат IXVРуководство Европейского космического агентства (ЕКА) дало зеленый свет на запуск беспилотного экспериментального "космического самолета" Intermediate eXperimental Vehicle (IXV). Согласно первоначальным планам, ракета-носитель Vega должна была стартовать с космодрома ЕКА во Французской Гвиане в ноябре прошлого года. Но запуск был отложен из-за неуверенности в соблюдении безопасности траектории полета космического аппарата IXV. Теперь все проблемы уже решены и запуск IXV назначен на 11 февраля 2015 года.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 2