26 апреля 2018 | Энергетика

Машины-монстры: GE Haliade-X - самый большой в мире ветряной генератор, мощностью 12 МВт

Турбина GE Haliade-XСпециалисты компании General Electric приступили к испытаниям нового ветряного генератора Haliade-X, который является самым большим и мощным ветряным генератором в мире на сегодняшний день, и который установлен на испытательном полигоне компании близ Блайта, Великобритания. Создание новой ветряной турбины было проведено сотрудниками Отдела возобновляемых источников энергии компании General Electric в рамках контракта, финансируемого правительством Великобритании.
 | Опубликовано Energetic | Подробнее | Комментарии: 0
5 марта 2018 | Энергетика

Машины-монстры: Haliade-X - самый большой и мощный ветрогенератор в мире на сегодняшний день

Турбина Haliade-XНа днях компания Дженерал Электрик представила новый ветрогенератор, который способен вырабатывать на 45 процентов больше энергии, нежели любой из других существующих ветрогенераторов. Турбина Haliade-X, высотой 260 метров, обеспечивает выработку 12 МВт энергии с коэффициентом полезного действия в 63 процента, а в год каждая такая турбина сможет вырабатывать до 67 ГВт*ч, чего достаточно для обеспечения 16 тысяч среднестатистических жилых домов.
 | Опубликовано Energetic | Подробнее | Комментарии: 5
2 июля 2016 | Энергетика

В Дании начато строительство нового самого большого в мире ветрогенератора

Лопасть ветрогенератораПо завершению изготовления трех огромных лопастей в Дании начнется строительство нового ветрогенератора, который впоследствии станет самым большим ветрогенератором в мире. Каждая из трех лопастей этого ветрогенератора имеет длину 88.4 метра, а турбина Adwen AD8-180, которую и будут вращать эти лопасти, будет установлена наверху мачты, высотой 90 метров. Таким образом, диаметр ротора нового ветрогенератора составит 180 метров, что на 33 процента больше диаметра известного колеса обозрения London Eye, находящегося в Лондоне.
 | Опубликовано Energetic | Подробнее | Комментарии: 4

Специальный материал позволит крыльям самолета самозаживлять возникающие дефекты прямо во время полета

Крыло самолетаКрошечные микротрещины, возникшие в материале крыльев самолетов, лопастей турбин ветрогенераторов и других механизмов, подвергающихся высоким механическим нагрузкам, могут стать источником больших проблем, если они останутся незамеченными и для их устранения вовремя не будут предприняты необходимые меры. А в скором времени такие проблемы могут отойти на второй план благодаря усилиям группы исследователей из университета Бристоля, разработавшей вещество, микрокапсулы с которым могут быть включены в материал крыльев самолетов, что позволит материалу самостоятельно заращивать микротрещины сразу же после их возникновения.
 | Опубликовано Informatic | Подробнее | Комментарии: 4
20 августа 2014 | Космос и Авиация

Машины-монстры: Gyroptere - один из самых необычных летательных аппаратов

Аппарат GyroptereВ 1913 году Альфонс Пэпин (Alphonse Papin) и Дидье Руилли (Didier Rouilly) изобрели летательный аппарат, который по праву можно признать одним из самых необычных летательных аппаратов, когда-либо построенных людьми. Этот летательный аппарат являлся монокоптером, ротор которого имел всего одну большую лопасть, а его форма была похожа на огромное семя клена. Такая аэродинамическая схема получила в последствие название B-Wing и, как показала практика, такие аппараты вполне могут подниматься в воздух, по крайней мере, в виде небольших радиоуправляемых моделей.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 6

Zee.Aero - концепт необычного летающего автомобиля, способного уместиться на стандартном парковочном месте

Летающий автомобиль Zee.AeroНебольшая компания Zee.Aero, располагающаяся в GooglePlex неподалеку от штаб-квартиры компании Google, занимается разработкой концепта необычного летающего автомобиля, который может взлетать и садиться вертикально за счет использования множества четырехлопастных пропеллеров, приводимых в действие отдельными электродвигателями. Согласно иллюстрациям, приложенным к патентной заявке, одноместный вариант автомобиля Zee.Aero достаточно мал для того, чтобы без проблем вписаться в размеры стандартного парковочного места на автостоянке или возле торгового центра.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 1
1 ноября 2013 | Экология, Энергетика

Турбина, конструкция которой "позаимствована" у стрекозы, позволяет получить энергию даже при самом слабом ветре

Турбина ветрогенератораВетер, как хорошо известно, является одним из видов возобновляемых источников экологически чистой энергии, которому в последние годы уделяется все больше и больше внимания. Энергию ветра пытаются использовать везде, где это возможно, но, к сожалению, самой высокой эффективностью обладают огромные турбины, высота которых уже достигает отметки в 200 метров, которые объединяются в обширные "фермы", ветровые электростанции. К сожалению, такие турбины обладают массой недостатков, они громоздки, крайне шумны и они оказывают весьма неблагоприятное влияние на окружающую среду. Поэтому ветряные "фермы" располагают в удаленных от городов местах или в море на большом удалении от береговой линии. Известный проектировщик Ренцо Пиано (Renzo Piano) по заказу итальянской энергетической компании Enel взялся за решение вышеупомянутой проблемы. В результате его работы была разработана турбина ветрогенератора малого и среднего класса, которую можно установить во дворе частного дома и которая может вырабатывать электрическую энергию даже при самом слабом ветре.
 | Опубликовано Energetic | Подробнее | Комментарии: 7
20 апреля 2013 | Энергетика

PowerWINDows - новый, более перспективный принцип конструкции безлопастных ветрогенераторов

Ветряной генератор PowerWINDowsВ настоящее время ветровые электростанции получили достаточно широкое распространение и имеют весьма ощутимую долю в общем количестве вырабатываемой электроэнергии. С инженерной точки зрения уже сложились определенные устоявшиеся принципы построения и конструкции турбин ветровых электростанций, но это не удерживает энтузиастов от изобретения новых типов ветровых генераторов, которые имеют ряд преимуществ по сравнению с традиционными решениями. К таким изобретениям можно отнести технологию PowerWINDows, которая была разработана специалистами университета Уоллонгонга (University of Wollongong, UOW), эта технология представляет собой инновационную модульную конструкцию ветрогенераторов, которые оказывают меньшее отрицательное влияние на окружающую их среду.
 | Опубликовано Energetic | Подробнее | Комментарии: 6
10 ноября 2012 | Энергетика, Экология

Saphonian - новый высокоэффективный ветряной генератор-парус, не имеющий вращающихся частей

Ветряной генератор SaphonianИзвестно, что энергия ветра на Земле может удовлетворить все потребности человечества в электрической энергии на сегодняшний день. Но обычные ветряные генераторы, к сожалению, не являются тем, что может обеспечить человечество этой экологически чистой энергией. Современные ветрогенераторы громоздки, дорогостоящи в производстве, монтаже, эксплуатации и они имеют низкую эффективность преобразования энергии ветра. Именно поэтому различные компании и исследовательские группы занимаются поиском более лучших технологий получения энергии. И об одной такой технологии, о новом высокоэффективном ветряном генераторе, в конструкции которого не используется лопастей и ни одной вращающейся детали, мы расскажем ниже.
 | Опубликовано Energetic | Подробнее | Комментарии: 6

Опытный летательный аппарат D-Dalus, использующий необычную двигательную установку.

Летательный аппарат D-DalusВ прошлом году мы рассказывали об австралийской компании IAT21, которая разработала двигательную установку для летательных аппаратов принципиально нового типа. С того времени специалисты этой компании занимались разработкой и изготовлением летательного аппарата, который может летать со скоростью самолета, мог парить в воздухе подобно вертолету, был тих, как воздушный шар и имел простую конструкцию, которую мог бы отремонтировать любой автомобильный механик. И в результате у них появился опытный образец такого летательного аппарата, названный D-Dalus.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 10
8 ноября 2011 | Космос и Авиация

E-Volo - вертолет с шестнадцатью небольшими роторами, способный поднять человека.

Вертолет E-Volo в полетеБольшинство вертолетов используют один большой несущий винт, ротор, для того, что бы выполнять свою задачу. Намного реже встречаются, но все-таки встречаются вертолеты с двумя роторами. А вертолеты с тремя и четырьмя роторами хоть и существуют, но только в виде радиоуправляемых игрушек или специальных летательных аппаратов для разведки и наблюдения. E-Volo - это необычный вертолет с шестнадцатью роторами, который по сути представляет собой соединенные между собой конструкции с четырьмя роторами, квадрокоптеры. Несмотря на несуразный вид конструкции в целом у нее имеется ряд неоспоримых преимуществ о которых мы и расскажем ниже.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 4
26 июня 2011 | Космос и Авиация

Радикальная новая двигательная установка станет заменой устаревшим лопастям вертолетов.

Двигательная система летательного аппарата D-DalusТо, что вы видите на первом из снимков, больше напоминает газонокосилку. Но в реальности это - летательный аппарат, разработанный исследовательской австрийской компанией IAT21. Двигательная установка этого аппарата основана на быстро вращающихся цилиндрах со спрятанными в них лопастями и позволяет летательному аппарату вести себя в воздухе подобно вертолету.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 10
18 декабря 2010 | Космос и Авиация

Гибридный вертолет Eurocopter X3 скоро будет "наступать на пятки" вертолету Sikorsky X2.

Гибридный вертолет Eurocopter X3Представители компании Eurocopter сообщили о своем новом достижении, во время испытательного полета гибридного вертолета Eurocopter X3 он сумел развить скорость 333 км/ч (180 узлов), при этом не задействовав на полную всю мощность двигателей. Вертолет оборудован двумя турбинами, приводящими в движение роторную систему с пятью лопастями и два горизонтальных пропеллера, установленные на концах коротких крыльев. Благодаря такой необычной аэродинамической схеме вертолет обладает возможностью осуществлять вертикальные взлет и посадку, зависать в воздухе и, развивать немалую скорость в горизонтальном направлении.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 7
4 ноября 2010 | Военные технологии

Sikorsky Raider X2 - будущее скоростных атакующих вертолетов.

Вертолет Sikorsky X2 RaiderКомпания Sikorsky Aircraft Corp., являющаяся одним из мировых лидеров в области вертолетостроения, в настоящее время является держателем рекорда, правда, пока неофициальным, скорости, развитой вертолетом. Самым быстрым вертолетом является вертолет Sikorsky X2, который в сентябре этого года развил скорость полета 250 узлов (463,5 км/ч). В настоящее время, продолжая развитие технологии X2, компания Sikorsky создает на базе этой технологии два опытных экспериментальных образца скоростных боевых вертолетов атакующего плана, которые вскоре будут проходить летные испытания в американской армии.
 | Опубликовано ManoWar | Подробнее | Комментарии: 4

Лопасти ротора Blue Edge открывают путь бесшумным вертолетам.

Роторная система Blue EdgeВсем пилотам вертолетов и пассажирам, пользующимся услугами вертолетов, хорошо известна проблема шума, создаваемого лопастями, рассекающими воздух. Из-за этого люди, находящиеся в кабине вертолета вынуждены использовать наушники, выполняющие роль звукоизоляции. На прошедшей неделе компания Eurocopter продемонстрировала свое новое решение, направленное на радикальное снижение уровня шума, производимого ротором вертолета. Это решение собственно и представляет собой роторную систему нового типа, получившую название Blue Edge, которая, помимо улучшенной аэродинамической формы, включает в себя еще несколько дополнительных решений для снижения уровня создаваемого шума. По имеющимся данным, использование системы Blue Edge позволяет добиться снижения уровня шума внутри кабины вертолета на 3-4 децибела.
 | Опубликовано Informatic | Подробнее | Комментарии: 0