6 декабря 2017 | Мобильные технологии

5G-технологии компании Samsung обеспечили скорость передачи данных 1.7Gbps в движущемся поезде

ПоездНедавно специалисты компании Samsung провели испытания нового коммуникационного оборудования, работающего по стандарту 5G в поезде, перемещающемся по железнодорожным путям со скоростью 100 километров в час. При этом, коммуникационное оборудование оказалось способны обеспечить пиковую скорость связи поезда с внешним миром, равную 1.7 гигабита в секунду. Испытания оборудования были проведены специалистами Samsung совместно со специалистами японской коммуникационной компании KDDI, а сами испытания проходили на железнодорожной ветке близ города Сайтама, Япония, в период с 17 по 19 октября 2017 года.
 | Опубликовано MobilMan | Подробнее | Комментарии: 3
8 сентября 2017 | Автомобили и транспорт

Проект "летящего" поезда T-Flight - китайский ответ американскому Hyperloop-у

Поезд T-FlightПоследние месяцы стали богатыми на события, связанные с практической реализацией идеи Элона Маска касательно создания футуристической скоростной транспортной системы Hyperloop. Однако, энергичные китайские предприниматели так же не теряют зря время, специалисты китайской корпорации China Aerospace Science and Industry Corporation (CASIC) работают сейчас на собственным подобным проектом, проектом "летающего поезда" T-Flight. Этот поезд, двигаясь внутри "вакуумной магистрали", сможет разгоняться до скорости в 4000 километров в час, значительно быстрей скорости движения капсул системы Hyperloop, которые будут способны разгоняться только до 1200 километров в час.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 0

На улицах китайских городов появятся "поезда", передвигающиеся по виртуальным рельсам

Городской поезд ARTБюджетные средства небольших городов не позволяют их администрации построить в этих городах линии скоростного трамвая, даже при том, что такие линии могут стать решением большей части транспортных проблем. Свое видение на решение этой проблемы представила китайская компания CRRC Zhuzhou Institute Co Ltd, специалисты которой разработали и изготовили первый опытный образец того, что можно назвать городским поездом, не нуждающимся в рельсах. Этот вид электрического транспорта способен передвигаться по обычным асфальтированным дорогам, только, в отличие от обычных автобусов, он обладает меньшей степенью свободы. Состав, "обутый" в обычные колеса с резиновыми шинами, способен передвигаться только по своего рода виртуальным рельсам, следуя строго по заданному пути, определяемому им при помощи специальных датчиков.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 6

В Южной Корее начата разработка сверхскоростного поезда, способного двигаться со скоростью, близкой к скорости звука

Ультраскоростной поездИмеется достаточно большой шанс того, что в не очень отдаленном будущем в Южной Корее появится наземный железнодорожный транспорт, способный развивать скорость, близкую к скорости звука. Такой сверхскоростной поезд разрабатывается сейчас в государственном железнодорожном научно-исследовательском институте (Korea Railroad Research Institute, KRRI) по заказу правительства этой страны. Будущий поезд сможет развивать скорость до 1000 километров в час и это станет возможным благодаря тому, что он будет двигаться внутри туннеля, из объема которого будет откачан воздух.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 7

В Китае разрабатывается новый поезд на магнитной подушке, способный развивать скорость 600 километров в час

Поезд на магнитной подушкеКитайская государственная компания China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC), являющаяся одним из самых крупных производителей поездов и другой железнодорожной техники, занимается сейчас разработкой нового поезда на магнитной подушке, который будет способен передвигаться со скоростью 600 километров в час. В настоящее время специалистами компании CRRC ведутся работы по строительству испытательного участка высокоскоростной железнодорожной магистрали, но до того момента, когда новый поезд на магнитной подушке сможет принять своих первых пассажиров, пройдет минимум десятилетие. Однако, как только это произойдет, новый поезд сразу же станет самым высокоскоростным поездом в мире.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 4

Coradia iLint - первый в мире поезд на водородных топливных элементах

Поезд Coradia iLintВ мире есть еще достаточно большое количество не электрифицированных железнодорожных магистралей, по которым курсируют поезда на дизельной тяге. Французская компания Alstom, в рамках проходившей в Берлине выставки InnoTrans, представила более безвредную для окружающей среды альтернативу поездам на дизельной тяге. Этой альтернативой является электрический поезд Coradia iLint, которые не производит абсолютно никаких вредных выбросов в окружающую среду и имеет умную энергетическую систему, позволяющую ему расходовать энергию запаса топлива максимально эффективным способом.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 6

Solar Express - проект космического "поезда", двигающегося со скоростью в 1 процент от скорости света

Грузовой модуль Solar ExpressSolar Express представляет собой проект футуристического космического экспресса, который способен осуществлять перевозки людей, полезных ископаемых и других грузов между космическими станциями, планетами и другими космическими телами, расположенными в пределах Солнечной системы. Для обеспечения эффективности таких перевозок транспортные модули системы Solar Express никогда не останавливаются, посадка, высадка пассажиров и погрузка-выгрузка грузов осуществляется при помощи космических кораблей меньших размеров в моменты, когда космический "поезд" проходит мимо условной "станции".
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 7

Японский экспресс на магнитной подушке побил собственный рекорд, разогнавшись до 603 километров в час

Пассажирский экспресс на магнитной подушкеЯпонский экспресс на магнитной подушке Maglev L0, который является самым быстрым пассажирским поездом в мире на сегодняшний день, разогнавшись до скорости в 603 километра в час, побил свой собственный рекорд, установленный всего несколько дней назад. Очередные испытания экспресса, согласно первоначальным планам, были проведены во вторник, 21 апреля 2015 года, и во время испытательного заезда экспресс смог удержаться на скорости 603 километров в час на дистанции чуть более двух километров.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 4

Японский экспресс на магнитной подушке установил новый рекорд, разогнавшись до 590 километров в час

Экспресс Maglev L0Представители японской транспортной компании Central Japan Railway Co. (JR Central) сообщили о том, что в четверг прошедшей недели их новый сверхскоростной экспресс на магнитной подушке Maglev L0 разогнавшись до скорости 590 километров в час, установил новый мировой рекорд. Предыдущий рекорд скорости в 581 километров в час был установлен 12 лет назад, в 2003 году. Но новому рекорду не суждено будет продержаться достаточно долго, руководство компании JR Central уже запланировало на вторник, 21 апреля 2015 года очередные испытания, во время которых поезд попробует разогнаться до скорости в 600 километров в час.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 4

Скоростные поезда будут сами очищать себе путь при помощи мощных лазеров

Поезд с лазеромОсень - это прекрасное и красивейшее время года, теплые деньки бабьего лета, меняющие свой цвет леса и посадки, устилающий землю покров из опавших листьев самых ярких цветов. Тем не менее, именно в это время года наступают "черные дни" для железнодорожников и главной проблемой для них являются все те же опавшие листья, попавшие и прилипшие к верхним частям рельсов железнодорожных путей. Колеса проходящих железнодорожных составов размазывают эти листья в очень тонкую пленку, покрывающую поверхность рельсов как чрезвычайно скользкое тефлоновое покрытие. Это приводит к снижению сцепления колес с рельсами, что, в свою очередь, является причиной значительного увеличения расстояния тормозного пути, повышенного расхода топлива или энергии на разгон, и служит источником помех для работы систем определения местоположения и предотвращения столкновений поездов.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 7

Новый высокоскоростной японский поезд на магнитной подушке прокатил первых пассажиров на скорости 500 км/ч

Скоростной поезд Maglev L0 ShinkansenЯпонская железнодорожная компания Central Japan Railway Company начала программу ходовых испытаний нового высокоскоростного пассажирского поезда Shinkansen, которая будет длиться около 8 дней. И во время первого испытательного заезда на борту этого поезда находились около сотни пассажиров-добровольцев, которым довелось испытать острые ощущения во время движения поезда со скоростью 500 километров в час, которую он развил на специальном экспериментальном участке "магнитного" железнодорожного полотна.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 0

Технология Super-Maglev позволит поездам на магнитной подушке развивать скорость до 3000 километров в час

Транспортная система ETTПоезда на магнитной подушке являются очень перспективным направлением развития области высокоскоростных пассажирских перевозок. Китайский поезд на магнитной подушке Shanghai Maglev Train способен развивать скорость 430 километров в час, а японский поезд Maglev L0 разогнался до 500 километров в час во время первых же его испытаний. Тем не менее, даже отсутствие сопротивлении и сил трения с рельсами, не позволяет поездам на магнитной подушке разгоняться до очень больших скоростей. При движении на скорости выше 400 километров в час более чем 83 процента энергии тратится впустую на преодоление сопротивления воздуха.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 3
1 сентября 2013 | Автомобили и транспорт

В Японии возобновляются скоростные испытания поезда на магнитной подушке Maglev L0

Поезд Maglev L0В Японии уже есть множество сверхскоростных железнодорожных поездов-экспрессов, которые позволяют их пассажирам перемещаться по стране на огромных скоростях. Однако, возможности существующих скоростных поездов постепенно перестают удовлетворять растущим потребностям населения страны Восходящего Солнца. Поэтому государственная компания, отвечающая за эксплуатацию Центральной железной дороги, готовит решение этой проблемы, которым станет новый сверхскоростной пассажирский экспресс на магнитной подушке Maglev L0, скоростные испытания которого совсем недавно были возобновлены и который войдет в эксплуатацию к 2027 году.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 3

Clip-Air - транспортная система, совмещающая все положительные стороны железнодорожного и авиационного транспорта

Самолет Clip-AirПутешествовать самолетом на дальние расстояния в настоящее время достаточно тяжело и утомительно. Длинные очереди в переполненных аэропортах, передвигающиеся черепашьим шагом, долгие и скучные залы ожидания, плохой кофе, продающийся втридорога в вокзальных кафе и многие другие неудобства, которые портят ощущения от прекрасно проведенного отпуска или успешной служебной командировки. Но в будущем авиапутешествия могут стать менее утомительными занятиями, если посадка в самолет и сопутствующие ей процедуры будут походить своим удобством и простотой на посадку в железнодорожный вагон. Такое может стать реальностью благодаря специалистам из Швейцарского федерального политехнического университета Лозанны (Swiss Ecole Polytechnique Federale de Lausanne, EPFL), которые разрабатывают проект гибридной транспортной системы Clip-Air, которая совмещает все самые положительные и привлекательные стороны железнодорожного и авиационного видов транспорта.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 7

Японский поезд на магнитной подушке Maglev L0 развивает скорость 500 км/ч во время первых испытаний

Поезд Maglev L0Япония имеет весьма богатый опыт в деле сооружения и эксплуатации скоростных пассажирских поездов. Первые японские поезда "Shinkansen", которые возили пассажиров в и из Токио на неслыханной по тем временам скорости 210 километров в час, получили международное призвание около 50 лет назад, когда в Японии проводились Летние Олимпийские игры 1964 года. А в 2027 году Страна Восходящего Солнца готовится к очередному рывку в области высокоскоростных пассажирских железнодорожных перевозок. В этом году должен будет войти в эксплуатацию пассажирский поезд на магнитной подушке Maglev L0, который способен передвигаться со скоростью, значительно превышающей отметку в 500 километров в час и который благодаря этому станет самым быстрым поездом в мире.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 3