14 октября 2020 | Космос и Авиация

Компания Boom Supersonic представляет XB-1, прототип авиалайнера, способного преодолевать звуковой барьер

Самолет-демонстратор XB-1Относительно молодая авиационная компания Boom Supersonic представила вниманию общественности полностью законченный и собранный вариант самолета-демонстратора, который является прототипом сверхзвукового авиалайнера Overture в масштабе 1:3. Самолет-демонстратор, получивший название XB-1, начнет участвовать в испытательных полетах в начале следующего года и в некоторых из этих полетов небольшому самолету предстоит преодолевать звуковой барьер.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 0
17 августа 2020 | Космос и Авиация

Компания Virgin Galactic представляет проект гиперзвукового пассажирского самолета, способного летать со скоростью в 3 Маха

Гиперзвуковой пассажирский самолет Virgin GalacticАмериканская компания Virgin Galactic известна, в первую очередь, своей работой в направлениях суборбитальных космических полетов и космического туризма. Но, как оказывается, эта же компания ведет деятельность и в другом направлении, в направлении гиперзвуковых пассажирских перевозок. И недавно представители Virgin Galactic познакомили общественность с проектом своего нового пассажирского авиалайнера, способного летать со скоростью, в три раза превышающей скорость звука. Сейчас этот проект уже прошел самую первую стадию Mission Concept Review (MCR) и компания Virgin Galactic подписала соглашение Memorandum of Understanding (MOU) с компанией Rolls-Royce, которая займется проектированием, разработкой и изготовлением двигателей для нового самолета.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 0

Сверхзвуковой автомобиль Bloodhound LSR получит "зеленый" реактивный двигатель

Автомобиль Bloodhound LSRНесмотря на то, что реактивный автомобиль Bloodhound LSR (Land Speed Record) не так давно сумел разогнаться до его самой высокой скорости, но ему потребуется еще немного "нарастить мускулы", прежде чем он сможет предпринять попытку разгона до 800 миль в час (1 287 километров в час). В настоящее время скорость автомобилю Bloodhound обеспечивает реактивный двигатель Rolls-Royce EJ200 от истребителя Eurofighter Typhoon, но в ближайшем времени этот двигатель будет заменен на другой, более компактный и более мощный, который, к тому же, не выбрасывает никаких вредных веществ в окружающую среду.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 0

Сверхзвуковой автомобиль Bloodhound LSR берет "планку" скорости в 1 010 км/ч

Автомобиль Bloodhound LSRНапомним нашим читателям, что сверхзвуковой реактивный автомобиль Bloodhound LSR изначально строился для установления нового рекорда скорости, и за последние несколько недель команда Bloodhound добилась значительных успехов, продвигаясь к намеченной цели. Таким успехом стал и самый последний заезд автомобиля, произведенный в субботу 16 ноября 2019 года, в ходе которого автомобиль, двигаясь по поверхности южноафриканской пустыни, развил скорость в 1 010 километров в час (629 миль в час).
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 1

Машины-монстры: Микрофон, длиной 50 километров, который будет "слушать" полет сверхзвукового самолета X-59 X-plane

Наземный микрофонВ скором будущем американское космическое агентство НАСА собирается провести первые полеты экспериментального сверхзвукового самолета следующего поколения X-59, созданного в рамках программы Quiet SuperSonic Technology (QueSST) X-plane. Для исследований особенностей полета этого самолета специалисты НАСА развернули на просторах пустыни Мохава целую сеть наземных микрофонов, которые, будучи соединены воедино, представляют собой самый большой в истории микрофон, длина которого составляет 30 миль (48 км). Аэродинамические элементы конструкции самолета X-59 должны заменить "громовой удар" во время преодоления звукового барьера на более мягкий "удар", и задачей размещенного в пустыне микрофона является фиксация звуковой подписи самолета X-59.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 0

Реактивный автомобиль Bloodhound SSC совершил первое публичное "выступление"

Автомобиль Bloodhound SSCРеактивный автомобиль Bloodhound SSC (SuperSonic Car), который создавался с единственной целью - преодолеть барьер скорости в 1000 миль в час (1600 километров в час), совершил свое первое "выступление" на публике. Этот первый публичный испытательный заезд был проведен на взлетно-посадочной полосе аэропорта Ньюки-Корнуолл (Cornwall Airport Newquay), Великобритания, и во время заезда автомобиль Bloodhound SSC сумел разогнаться с 0 до 210 миль в час (338 километров в час) всего за восемь секунд. Напомним нашим читателям, что идея создания этого автомобиля появилась более 10 лет назад, а сам автомобиль, практически в законченном виде, дебютировал в 2015 году.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 0
15 октября 2017 | Космос и Авиация

Компания Spike Aerospace впервые поднимает в воздух SX-1.2, прототип сверхзвукового пассажирского авиалайнера

Сверхзвуковой пассажирский самолет S-512Компания Spike Aerospace в субботу прошедшей недели впервые подняла в воздух дозвуковой масштабный вариант своего будущего сверхзвукового пассажирского самолета S-512. Беспилотный экспериментальный самолет SX-1.2 взлетел с полосы частного аэродрома в Новой Англии и под управлением двух пилотов, действовавших при помощи системы дистанционного управления, совершил семь коротких полетов, во время которых проверялись все аэродинамические характеристики летательного аппарата.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 0

Boom Supersonic - гиперзвуковой пассажирский авиалайнер, который будет летать в два раза быстрее звука

Самолет Boom SupersonicХотели бы вы иметь возможность добираться из Лондона в Нью-Йорк всего за 3 часа и 15 минут? Вполне вероятно, что это станет возможным через несколько лет, благодаря усилиям специалистов компании Boom Technology, которая занимается разработкой гиперзвукового пассажирского авиалайнера, способного летать со скоростью в два раза выше скорости звука. Следует отметить, что к делу организации компании Boom Technology имеет отношение сэр Ричард Брэнсон, основатель и руководитель известной аэрокосмической компании Virgin Galactic.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 0
7 марта 2017 | Космос и Авиация

НАСА начинает аэродинамические испытания QueSST X-plane - прототипа сверхзвукового пассажирского лайнера следующего поколения

Самолет QueSST X-planeВ марте прошлого года американское космическое агентство НАСА объявило о начале программы под названием Quiet Supersonic Technology (QueSST) X-plane. В рамках этой программы основной подрядчик, известная компания Lockheed Martin, должна произвести разработку и изготовление пилотируемого опытного образца сверхзвукового самолета следующего поколения. Этот опытный самолет должен стать летающим полигоном для разработки и испытаний технологий, которые в будущем будут использованы в сверхзвуковых авиалайнерах следующего поколения. И сейчас, спустя 11 месяцев с момента начала программы QueSST, специалисты Lockheed Martin завершили теоретическую и расчетную часть их проекта, создали масштабную модель сверхзвукового самолета и приступили к ее первым испытаниям в аэродинамической трубе, находящейся в Исследовательском центре НАСА имени Гленна (Glenn Research Center) в Кливленде.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 0
9 февраля 2017 | Космос и Авиация

Машины-монстры: Concorde Alpha Foxtrot №216 - последний "живой" из семейства Конкордов

Concorde Alpha Foxtrot 216После 13 лет стоянки под открытым небом на специальной асфальтированной площадке в Бристольком аэропорту Филтон, последний из серии сверхзвуковых пассажирских авиалайнеров, Concorde Alpha Foxtrot №216, совершил свою заключительную поездку, переместившись внутрь специально построенного ангара, который станет частью Бристольского Космического музея. Alpha Foxtrot является не только самым последним построенным из всей серии Конкордов, он самым последним, в 1979 году, был сдан в эксплуатацию, и совершил самый последний полет в 2003 году.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 0

Boom XB-1 - прототип нового сверхзвукового пассажирского самолета

Прототип XB-1Некоторые из наших читателей наверняка помнят, хотя бы по картинкам в Интернете, первые сверхзвуковые пассажирские самолеты Конкорд (Concorde) и Ту-144. К сожалению, эти самолеты были созданы в те времена, когда уровень развития технологий еще не позволял обеспечить их максимальную эффективность и, самое главное, безопасность эксплуатации. Но, как это часто бывает в науке и технике, по мере развития технологий инженеры снова возвращаются к идеям, которые ранее были посчитаны не очень перспективными. И примером тому является компания Boom Technology, которая представляет прототип нового сверхзвукового пассажирского самолета XB-1 Supersonic Demonstrator, который получил название Baby Boom. Этот опытный образец изготовлен в масштабе 1:3 по сравнению с размером полногабаритного самолета и предназначен он для испытаний технологий сверхзвуковых полетов, которые будут использованы в не очень далеком будущем.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 3

Flash Falcon - проект футуристического сверхзвукового авиалайнера с термоядерным реактором на борту

Авиалайнер Flash FalconНаши постоянные читатели уже знакомы с некоторыми образцами творчества Оскара Винэлса (Oscar Vinals), известного в определенных кругах испанского художника-конструктора. Он специализируется на создании футуристических идей и концептов, которые лежат за гранью возможного существующих технологий и реализация которых станет возможной в недалеком (15-20 лет) или в более отдаленном будущем. По большей части Оскар Винэлс специализируется на проектах летательных аппаратов, и сейчас мы познакомим вас с его очередным и интересным творением, проектом сверхзвукового авиалайнера Flash Falcon, который летает за счет энергии, вырабатываемым мощным и компактным бортовым реактором термоядерного синтеза.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 11

Европейский сверхзвуковой беспилотник Taranis готовится к первому полету

Беспилотник TaranisСпособность нанесения ударов и проведения боевых операций в межконтинентальном масштабе является огромным тактическим преимуществом. А возможность выполнения таких операций на сверхзвуковых скоростях и без непосредственного участия в этом человека делает это тактическое преимущество более весомым. Именно поэтому несколько оборонных британских компаний потратили около десяти лет на разработку беспилотника Taranis, самого большого и самого быстрого из всех современных беспилотных летательных аппаратов. И в скором времени беспилотник Taranis может взлететь и отправиться в первый испытательный полет.
 | Опубликовано ManoWar | Подробнее | Комментарии: 6
7 июня 2013 | Космос и Авиация

Япония готовится к испытаниям прототипа футуристического гиперзвукового пассажирского самолета

Опытный гиперзвуковой самолетУвеличивающиеся с каждым годом темпы жизни диктуют свои требования к скорости перемещения людей по всему земному шару. Уже никто не будет ждать неделю, пересекая Атлантический океан на борту морского судна, а некоторым людям недостаточно скорости перемещения, которую могут обеспечить даже самые современные авиалайнеры. И теперь, спустя десять лет с момента последнего полета сверхзвукового Конкорда, инженеры вновь возвращаются к идее создания пассажирских самолетов, способных летать на сверх- и гиперзвуковых скоростях. Большая часть этих проектов пока находятся только в самой ранней стадии, а дальше всего удалось продвинуться специалистам японского Агентства космических исследований (Japan Aerospace eXploration Agency, JAXA) и компании Fuji Heavy Industries Inc., которые создали опытный образец пассажирского гиперзвукового самолета и готовятся к началу проведений его летных испытаний.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 0
6 сентября 2012 | Космос и Авиация

НАСА начинают разработку самолета, который переходит на гиперзвук, развернувшись в полете на 90 градусов.

Самолет SBiDir-FWПроектирование идеального самолета является невероятно сложной, если не сказать невыполнимой, задачей. Для того, что бы эффективно взлететь и приземлиться самолет должен иметь широкие крылья с большим размахом. Но для того, что бы летать эффективно на сверх- и гиперзвуковых скоростях, плоскости самолета должны быть как можно меньшими и сдвинутыми к задней части самолета. Компромиссным вариантом решения этой проблемы являются крылья с изменяемой геометрией, но специалисты НАСА предлагают свое, весьма необычное решение.
 | Опубликовано Astronaut | Подробнее | Комментарии: 4