Установлен новый рекорд скорости движения на магнитной подушке

Рекордный разгон846-й Испытательный Эскадрон (846th Test Squadron) ВВС США установил новый мировой рекорд по скорости движения транспортного средства на магнитной подушке (MagLev). Во время последних испытаний, которые проводились в прошлом месяце на полигоне базы ВВС США Холломан (Holloman Air Force Base) в Нью-Мексико, тележка с установленными на ней реактивными двигателями развила скорость в 825.6 километра в час (513 миль в час) во время первого заезда, а в ходе очередного заезда, который был проведен спустя несколько дней, ей удалось набрать рекордную скорость в 1018.7 километра в час (633 мили в час).
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 5

Израильские инженеры готовятся к испытаниям первой в мире инновационной городской транспортной системы SkyTran

Транспортная система SkyTranИнженеры израильской компании Israel Aerospace Industries (IAI) готовятся к началу проведения испытаний инновационной транспортной системы SkyTran, использующей эффект пассивной магнитной левитации (Magnetic Levitation, MagLev). Опытный участок системы, разработанный компанией Space Act, располагающейся на территории Исследовательского центра НАСА имени Эймса, будет развернут на территории городка (кампуса) компании IAI, где и будут проведены всесторонние испытания системы прежде, чем будет принято окончательное решение о начале сооружения реальной транспортной сети, охватывающей весь Тель-Авив.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 5

Технология Super-Maglev позволит поездам на магнитной подушке развивать скорость до 3000 километров в час

Транспортная система ETTПоезда на магнитной подушке являются очень перспективным направлением развития области высокоскоростных пассажирских перевозок. Китайский поезд на магнитной подушке Shanghai Maglev Train способен развивать скорость 430 километров в час, а японский поезд Maglev L0 разогнался до 500 километров в час во время первых же его испытаний. Тем не менее, даже отсутствие сопротивлении и сил трения с рельсами, не позволяет поездам на магнитной подушке разгоняться до очень больших скоростей. При движении на скорости выше 400 километров в час более чем 83 процента энергии тратится впустую на преодоление сопротивления воздуха.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 3

Япония дает добро строительству самой быстрой железнодорожной линии на магнитной подушке.

Поезд на магнитной подушкеОбласть железнодорожных пассажирских перевозок постепенно переходит на более скоростные рельсы. Американская транспортная компания Amtrack имеет в своем активе экспресс Acela, способный передвигаться на скорости 240 км/ч, в Калифорнии планируется сооружение скоростной железнодорожной линии, поезда которой будут развивать скорость 355 км/ч, а в Китае в 2012 году будет введена в эксплуатацию линия, соединяющая центр страны с южной провинцией Гуачжоу, и поезда которой будут двигаться со скоростью 350 км/ч. Но Япония, несмотря на все трудности и неприятности, свалившиеся на эту страну в последнее время, собирается заткнуть за пояс все вышеуказанные транспортные системы. Новая японская скоростная линия, начало строительства которой официально одобрено японским правительством, будет соединять Токио с Нагоей и Осакой, а поезда, передвигающиеся на магнитной подушке, будут развивать скорость около 500 км/ч.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 4

Городской общественный транспорт будущего - система на магнитной подвеске MagLev.

Система общественного транспорта MagLevТемпы роста населения городов и связанное с этим увеличение количества транспортных средств на городских дорогах заставляют всерьез задуматься об некой альтернативной системе общественного транспорта, благодаря которой удастся поддержать и без того высокий темп городской жизни. Именно система общественного транспорта MagLev, идея которой предложена британским проектировщиком Крисом Хэнли (Chris Hanley), имеет перспективу стать основным видом общественного транспорта в переполненных городах через 10-15 лет.
 | Опубликовано Transporter | Подробнее | Комментарии: 1