Опытный летательный аппарат D-Dalus, использующий необычную двигательную установку.

Летательный аппарат D-Dalus


В прошлом году мы рассказывали об австралийской компании IAT21, которая разработала двигательную установку для летательных аппаратов принципиально нового типа. С того времени специалисты этой компании занимались разработкой и изготовлением летательного аппарата, который может летать со скоростью самолета, мог парить в воздухе подобно вертолету, был тих, как воздушный шар и имел простую конструкцию, которую мог бы отремонтировать любой автомобильный механик. И в результате у них появился опытный образец такого летательного аппарата, названный D-Dalus.

Аппарат D-Dalus имеет квадратную форму, размерами 1.5 на 1 метр, его вес составляет порядка 45 килограмм и он может подниматься на высоту 30 метров. Но ни вес, ни высота подъема не являются самым интересным в этом аппарате, аппарат, не имея никаких внешних винтов, роторов и реактивных двигателей может успешно летать в условиях ограниченного пространства и при очень плохих погодных условиях.

Четыре ротора-крыла этого летательного аппарата вращаются с частотой 2200 оборотов в минуту. Шесть лопастей, изготовленных из углеродистого волокна, располагающиеся на барабане-роторе, создают направленную тягу. Эти лопасти еще действуют как мини-крылья, их угол наклона постоянно изменяется синхронно с вращением барабана. Изменением угла наклона лопастей можно управлять вектором тяги, которую вырабатывает ротор, а управляя всеми четырьмя роторами можно менять направление полета аппарата.

Система управления летательным аппаратом регулирует работу сервоприводов, вращающих роторы-барабаны и лопасти ротора, что позволяет управлять направлением, скоростью полета аппарата D-Dalus и его положением в пространстве. Даже если пилот будет слишком резко дергать рычаги системы дистанционного управления, то система управления не даст аппарату делать резкие движения и потерять контроль над полетом. Благодаря этому система сможет самостоятельно приспосабливаться к меняющимся условиям в воздухе при плохой погоде и штормовом ветре.

Радар, приемник системы GPS и три камеры различных спектров света, видимого, инфракрасного и ультрафиолетового диапазонов, действуют как "глаза" аппарата D-Dalus. Все данные от камер и датчиков поступают в систему управления, которая с помощью специальных алгоритмов стабилизирует положение аппарата. Система настолько чувствительна и точна, что D-Dalus может пролететь в нескольких сантиметрах от линий электропередачи, не задев их, зависнуть над движущимися поверхностями, палубами судов в штормящем море, и заправить топливом другой аппарат D-Dalus прямо в полете на большой скорости.




Ключевые слова:
Летательный, Аппарат, D-Dalus, IAT21, Двигатель, Ротор, Барабан, Лопасть, Угол, Вращение, Система, Управление

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • AirQuadOne - проект персонального летающего транспортного средства от компа ...
  • Израильский беспилотник AirMule VTOL совершил первый самостоятельный полет
  • Volocopter, летательный аппарат с 18 роторами, совершает свой первый испыта ...
  • Компания AgustaWestland представляет первый в мире электрический самолет с ...
  • Радикальная новая двигательная установка станет заменой устаревшим лопастям ...




  • 6 февраля 2012 04:40
    #1 Написал: ogost

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    интересная разработка. к сожалению, сайт разработчиков не очен информативен:
    http://www.d-dalus.com/
    как и видео:
    http://www.youtube.com/watch?v=c87wTW_3J2o
    зато в ходе гугления наткнулся на ЛА, использующий схожий движитель:
    http://www.youtube.com/watch?v=Zc2RSuW1Mbw
        
    6 февраля 2012 10:10
    #2 Написал: beany85

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1018
    Да, интересная разработка. Сколько же он может поднять груза? Надеюсь человека потянет, а иначе зачем этот ЛА вообще нужен. Да и расход топлива/энергии не указан. Хотя то это же всего неоконченный прототип...


    --------------------
        
    6 февраля 2012 18:11
    #3 Написал: gendalf

    Публикаций: 0
    Комментариев: 620
    beany85, беспилотник как бэ.. или по вашему летать только с человеком на борту разрешается? )
        
    6 февраля 2012 20:14
    #4 Написал: Mikhail

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    где написано, что это - беспилотник?
        
    6 февраля 2012 20:29
    #5 Написал: beany85

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1018
    Цитата: gendalf
    beany85, беспилотник как бэ.. или по вашему летать только с человеком на борту разрешается? )
    хм...
    Цитата: Mikhail
    где написано, что это - беспилотник?
    - действительно не сказано.
    Но не суть. Я имел ввиду, что, имхо, подоплека создания такого двигателя не только в том, чтобы поднять в воздух только камеру слежения и еще пару датчиков, а в связи с универсальностью конструкции выжать максимум из данного прототипа и поднять в воздух также человека (с учетом пропорций). Тогда это будет оправданным средством вложения денюжек, к чему, в принципе, имхо, разрабы и стремились. Разработать такой ЛА и запатентовать - и, глядишь, из-за простоты конструкции он в будущем будет стоять в каждом втором дворе.


    --------------------
        
    7 февраля 2012 06:59
    #6 Написал: ogost

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    хмм, что-то боты зачастили.
        
    7 февраля 2012 08:22
    #7 Написал: BloodMan

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Нефиг ссылки на сайты выкладывать))) они их привлекают как стервятников
        
    7 февраля 2012 13:14
    #8 Написал: mattheus

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Нужно капчу посерьезнее поставить - такую простую они уже научились распознавать. Или разрешить коменты только зарегистрированным пользователям.

    А по поводу поделки прототипа - хорошо бы знать хотябы его ориентировочную энергоэффективность. Ну думаю, что неэффективный движитель приживется, разве что так уж будут важны его специфические особенности.
        
    7 февраля 2012 19:11
    #9 Написал: Молочный

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Цитата: mattheus
    А по поводу поделки прототипа - хорошо бы знать хотябы его ориентировочную энергоэффективность. Ну думаю, что неэффективный движитель приживется, разве что так уж будут важны его специфические особенности.


    думаю прижевется хотя бы ради этого: был тих, как воздушный шар
    для разведки может оказаться самое то ))
        
    8 февраля 2012 14:16
    #10 Написал: StarShutter

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Интересный беспилотник получился бы.
    Тихий, юркий.
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.