|  | 6 сентября 2012 | Космос и Авиация

НАСА начинают разработку самолета, который переходит на гиперзвук, развернувшись в полете на 90 градусов.

Самолет SBiDir-FW


Проектирование идеального самолета является невероятно сложной, если не сказать невыполнимой, задачей. Для того, что бы эффективно взлететь и приземлиться самолет должен иметь широкие крылья с большим размахом. Но для того, что бы летать эффективно на сверх- и гиперзвуковых скоростях, плоскости самолета должны быть как можно меньшими и сдвинутыми к задней части самолета. Компромиссным вариантом решения этой проблемы являются крылья с изменяемой геометрией, но специалисты НАСА предлагают свое, весьма необычное решение.

Вместо того, что бы сдвигать крылья назад во время сверхзвукового полета, как это делает бомбардировщик B-1 Lancer, новый самолет SBiDir-FW (supersonic bi-directional flying wing), будет поворачиваться прямо в полете на 90 градусов, переходя из режима дозвукового в режим сверхзвукового полета и наоборот. Вращающаяся подвеска двигателей самолета SBiDir-FW будет держать двигатели всегда по направлению полета, но остальная часть самолета будет вращаться. То, что только что было носом и хвостом самолета становится его крыльями, а бывшие крылья становятся фюзеляжем. На первом изображении можно увидеть самолет SBiDir-FW в сверхзвуковой "конфигурации", а на втором снимке представлена конфигурация для взлета, посадки и полета в дозвуковом режиме.

Самолет SBiDir-FW #2


Единственными различиями двух конфигураций являются закрылки на крыльях, которые присутствуют в дозвуковой конструкции. Благодаря им аэродинамические эффекты позволяют самолету развернуться прямо в полете на 90 градусов, не требуя применения дополнительных двигателей и других устройств. С помощью этих же закрылков осуществляется поворот и переход назад, от режима сверхзвукового полета к режиму дозвукового полета.

Будущий самолет SBiDir-FW мог бы лететь со скоростью 1.6 - 2.0 Мах. В сверхзвуковой конфигурации самолет преодолевает звуковой барьер практически бес шума, а полет в этом режиме отличается высокой эффективностью. В дозвуковой конфигурации самолет может взлетать и садиться на полосы, длиной около 800 метров, перевозя на борту 70 пассажиров с багажом.

Сейчас НАСА выделило финансирование в размере 100 тысяч долларов конструкторам проекта самолета SBiDir-FW, команде из университета Майами. Первый этап будет заключаться в создании модели и проведении испытаний в аэродинамической трубе. Если первый этап будет пройден успешно, то будут выделены средства в размере 500 тысяч долларов, которые пойдут на создание летающей модели самолета SBiDir-FW, подобной модели самолета X-48C, которая не так давно поднялась впервые в воздух.




Ключевые слова:
НАСА, NASA, Самолет, SBiDir-FW, Полет, Скорость, Сверхзвуковой, Дозвуковой, Поворот, Двигатели, Крылья, Фюзеляж

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • НАСА начинает аэродинамические испытания QueSST X-plane - прототипа сверхзв ...
  • НАСА начинает разработку самолетов, способных складывать крылья во время по ...
  • Проведены летные испытания технологии ACTE, технологии динамического измене ...
  • Misora - проект сверхзвукового самолета-биплана, бесшумно преодолевающего з ...
  • Футуристический самолет X-48C проходит аэродинамические испытания.




  • 6 сентября 2012 13:10
    #1 Написал: volod

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1489
    А как же военный вариант такого самолета? Или он уже есть smile
        
    6 сентября 2012 15:14
    #2 Написал: Yoshi

    Публикаций: 0
    Комментариев: 229
    Я думаю военные не будут сильно парится такими "мелочами" как эффективность и расход топлива.
    Так что наверное, это чисто коммерческая разработка.
    О самом проекте можно сказать только одно - очень странная штука)
        
    6 сентября 2012 22:19
    #3 Написал: volod

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1489
    Yoshi,
    ну ты сказал, париться не будут, этот расход топлива заставляет их идти на уступки для создания промежуточных авиабаз по всему миру, снижает полезный груз=вооруженность, военным это еще важнее чем гражданским. fellow
        
    9 сентября 2012 12:56
    #4 Написал: nobolu

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Полетит-ли? А если и полетит, оправдает-ли себя такой подход? Весьма сомневаюсь.
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.