|  | 22 марта 2015 | Космос и Авиация

LEAPTech - экспериментальное крыло для летательных аппаратов будущего, оснащенное 18 электрическими двигателями

Самолет Tecnam P2006T с крылом LEAPTech


Специалисты американского космического агентства НАСА приступили к практическим испытаниям одной из своих последних новинок - электрического крыла для летательных аппаратов LEAPTech (Leading Edge Asynchronous Propeller Technology). Это узкое крыло с размахом около 10 метров, кардинально отличается и по конструкции и по виду от традиционных крыльев самолетов, не говоря о том, что на нем установлено 18 электрических двигателей с пропеллерами, в то время как у самолетов по большей части устанавливают два или четыре двигателя. По мнению специалистов НАСА, такое электрическое крыло может обеспечить летательному аппарату большую безопасность полета, большую эффективность, надежность и оно полностью безвредно для окружающей среды.

В крыле LEAPTech используются литий-железо-фосфатные аккумуляторные батареи, энергия из которых заставляет работать все 18 относительно небольших электрических двигателей. У каждого из двигателей имеется независимый блок управления, который позволяет индивидуально управлять режимом работы, что используется для выбора самого эффективного режима при различных видах полета, при взлете, снижении или при горизонтальном полете.

Крыло LEAPTech на грузовике


В настоящее время крыло LEAPTech тестируется, будучи установленным на специальной конструкции, размещенной в задней части грузового автомобиля, который в большинстве случаев двигается медленней расчетной скорости полета летательного аппарата. Впоследствии специалисты НАСА планируют установить крыло на четырехместный самолет Tecnam P2006T итальянского производства, который по расчетам сможет развивать скорость в 110 километров в час.

Такая низкая скорость полета объясняется тем, что крылья LEAPTech и не разрабатывались для скоростных полетов, их уделом является обеспечение безопасного, эффективного и экологически чистого полета летательного аппарата. Но в любом случае, самолет Tecnam P2006T с крылом LEAPTech будет летать быстрее, чем электрический солнечный самолет Solar Impulse 2, который летает со средней скоростью около 34-40 километров в час.

Крыло LEAPTech на стенде


Технологии, реализованные в конструкции крыла LEAPTech были разработаны при участии специалистов двух частных компаний, ESAero и Joby Aviation. Через несколько лет работы над технологиями LEAPTech руководство НАСА планирует получить в свое распоряжение законченные инженерные решения, конструкции и узлы электрических силовых установок, которые смогут использовать в своих целях предприятия авиационной промышленности из различных уголков земного шара.





Ключевые слова:
LEAPTech, Крыло, Летательный, Аппарат, Аккумулятор, Батарея, Электрический, Двигатель, НАСА, NASA

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • CH-T4 - "солнечный" беспилотник, способный оставаться в воздухе в течение ...
  • НАСА начинает разработку самолетов, способных складывать крылья во время по ...
  • Реактивное крыло Skyflash позволит взлетать и садиться прямо на землю
  • НАСА начинают разработку самолета, который переходит на гиперзвук, разверну ...
  • Шесть двигателей повысят живучесть летательных аппаратов в десятки раз.




  • 23 марта 2015 10:20
    #1 Написал: FomaNeverujuwij

    Публикаций: 0
    Комментариев: 3876
    Выглядит эта штука совершенно несерьезно. Не думаю, что КПД кучи небольших электродвигателей будет выше КПД одного-двух двигателей большего размера. Единственное в чем можно согласиться с этими специалистами, что тягу можно регулировать, отключая-включая отдельные двигатели и оставляя остальные работать в максимально оптимизированном режиме.


    --------------------
        
    23 марта 2015 12:33
    #2 Написал: beany85

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1018
    FomaNeverujuwij, также не стоит забывать про безопасность. Если выгорит один из моторов, то самолет сможет дальше продолжать лететь или на крайний случай сделать аварийную посадку. Самолет же с двумя пропеллерами, при остановке одного из них, в лучшем случае получится посадить только на нормальную полосу.


    --------------------
        
    23 марта 2015 12:50
    #3 Написал: Zerger

    Публикаций: 0
    Комментариев: 776
    а хорошая идея! думаю всё у Них получиться! Представьте, никакого горючего керосина, только аккумы, дешёвые полёты для каждого + безопасней и проще конструкция (меньше механических частей, топливо проводов, отсутствие выхлопа). Правильно двигаются, сначала электротяга укорениться в авто- потом и в аэро- полезет, пора уже пора!


    --------------------
        
    26 марта 2015 22:44
    #4 Написал: ARMINS

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Ну да. Главное,что экологически чистые. Смешно! А электричество добытое экологически чистым путём?
        
    31 марта 2015 13:09
    #5 Написал: Akulamax

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Двигатели на сгорании топлива выигрывают в отношении мощность/вес перед электрическими...
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.