|  | 31 декабря 2009 | Космос и Авиация

Dynalifter – смесь самолета и дирижабля.

Летательный аппарат Dynalifter


Напоминая по внешнему виду обычный дирижабль, летательный аппарат Dynalifter является комбинацией самолета и дирижабля. От 30 до 80 процентов подъемной силы аппарата Dynalifter обеспечиваются гелием, оставшуюся часть подъемной силы обеспечивает подъемная сила, обеспечиваемая скоростью его полета и потоком воздуха. Благодаря такому совмещению различных технологий Dynalifter не нуждается в длинных взлетно-посадочных полосах и тратит на полет всего 30% количества топлива, которое тратит обычный самолет.

Dynalifter в ангаре

Приземление Dynalifter


В настоящее время первый опытный образец летательного аппарата Dynalifter строится вблизи города Толедо, Огайо. Его создатель, компания Ohio Airships, надеется использовать такие летательные аппараты для заполнения пробелов в обеспечении воздушным транспортом развивающихся стран Африки и других континентов. Прототип Dynalifter, длиной 36 метров, скоро будет готов к своему первому полету.





Ключевые слова:
Dynalifter, Ohio Airships, Самолет, Дирижабль, Летательный, Аппарат, Подъемная, Сила, Гелий, Воздух

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • Летательный аппарат ESTOLAS - гибрид самолета, вертолета, дирижабля и судна ...
  • Алюминиевый жесткий дирижабль-самолет Aeroscraft совершат первый испытатель ...
  • Над Африкой может появиться летающий медпункт Solar Ship, передвигающийся з ...
  • Американские военные собираются запустить разведывательный дирижабль над Аф ...
  • Дирижабль на солнечных батареях пересечет Ла-Манш.




  • 11 января 2010 12:49
    #1 Написал: 123456

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    А скорость как у телеги? И судя по картинке размер взлетнопосадочной полосы не маленький.
        
    13 января 2010 10:27
    #2 Написал: alexgomberg

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Проект Dynalifter, как и многие другие "гибридные" аппараты эффектно смотрятся на картинках и мультиках, но в реальной эксплуатации не смогут конкурировать с наследниками Цеппелинов. Просто они делаются любителями, не слишком обремененными знаниями и опытом в воздухоплавательной технике. Впрочем, инвесторы и заказчики тоже клюют на заманчивую рекламу. Полученный опыт экспериментов на моделях быстро отрезвляет, а можно было бы просто подучить теорию! Дирижабли будут развиваться нормально в рамках "нормальной" схемы. Если, конечно, экзотические проекты не сожрут все деньги! К сожалению, популярные издания предпочитают перепечатывать красочные картинки "липовых" проектов, вместо серьезных публикаций на эту интересную тему.
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.