|  | 30 января 2011 | Экология, Энергетика

Ecoloco - система метрополитена, "подпитываемая" энергией ветра, им же и создаваемого.

Система метрополитена Ecoloco


Идея рекуперации и регенерации затрачиваемой на движение общественного транспорта энергии давно уже привлекает пристальное внимание инженеров и конструкторов. Именно регенеративное торможение, реализованное в гибридных и электрических автомобилях, позволяет вернуть назад львиную долю затраченной энергии, что делает такие автомобили чрезвычайно эффективными. Проектировщик Колби Кук (Colby Cook) из Медфорда, штат Массачусетс, разработал систему Ecoloco, систему энергосбережения метрополитена, турбины которой вырабатывают энергию под воздействием ветра в туннелях, создаваемого движущимися поездами.

Турбины системы располагаются в небольших туннелях, соединяющих между собой основные туннели, по которым движутся поезда навстречу друг другу. Максимальное количество энергии эти турбины вырабатывают в тот момент, когда по обоим участкам параллельных туннелей движутся два встречных поезда. Поскольку поезд в туннеле работает подобно поршню в цилиндре насоса, толкая впереди волну воздух высокого давления и оставляя за собой более разреженный воздух, то "перетекание" объемов воздуха из туннеля в туннель позволит сделать искусственную компенсацию избыточного давления и разрежения воздуха. А это, в свою очередь, позволит еще больше сократить энергетические затраты на движение поездов.

Конечно, использование Ecoloco не позволит сделать метрополитен полностью независимым от сетей энергетического снабжения. Но технологии, собирающие и возвращающие назад энергию, обычно выбрасываемую впустую, позволят существенно снизить среднее потребление энергии.




Ключевые слова:
Метрополитен, Ecoloco, Проект, Система, Технология, Энергосбережение, Турбина, Генератор, Энергия, Воздух, Ветер

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • Технология Super-Maglev позволит поездам на магнитной подушке развивать ско ...
  • Китай запускает первый в мире поезд на водороде.
  • Inspiro - проект нового поезда для Варшавского метрополитена от BMW и Sieme ...
  • E Turbine вырабатывает энергию, используя ветер, поднятый движущимися автом ...
  • Тепло от людей, ожидающих поезд парижского метрополитена, обогреет близлежа ...




  • 30 января 2011 09:57
    #1 Написал: volod

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1489
    Если кто-то конкретный не имеет прибыль, то и заниматься этим некому будет.
        
    30 января 2011 10:37
    #2 Написал: FomaNeverujuwij

    Публикаций: 0
    Комментариев: 3861
    volod
    Во Франции и в Англии под такие, весьма стремные, проекты государство выделяет деньги, как ни странно.


    --------------------
        
    30 января 2011 12:46
    #3 Написал: Batman

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    '...Именно регенеративное торможение...'
    Если не ошибаюсь, правильно "рекуперативное".
        
    30 января 2011 15:20
    #4 Написал: CoJIb

    Публикаций: 0
    Комментариев: 1155
    А почему на сами поезда турбины не ставят
        
    30 января 2011 17:33
    #5 Написал: Aion2n

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    CoJIb,
    От этого снизится аэродинамика поезда и его скорость, параллельно возрастут затраты энергии...
    Короче идея довольно интересная и с точки снижения энергозатрат весьма перспективна! Даже если она компенсирует в пределах 7-10% это будет просто замечательно!
        
    3 марта 2011 01:09
    #6 Написал: Bujhm

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    очередной бред, на транспорте можно рекуперировать энергию инерции, т.к. циклы затраты/возврата энергии синхронны технологическим циклам разгона/торможения. а попытки использовать "потерянную" при движении энергию (тепловую ветра, и т.п.) - примерно то же что "самоподзаводящийся робот" из детских сказок.
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.