|  | 3 апреля 2011 | Экология, Энергетика

Система T-box - получение энергии из ветра, поднимаемого движущимися поездами.

Система T-box


Любой, живущий недалеко от железной дороги, подтвердит, что идущие на большой скорости железнодорожные состав, особенно грузовые, поднимают неслабый ветер, который заключает в себе достаточное количество энергии. Основываясь на этом факте, художники-конструкторы Киэн Джиэнг (Qian Jiang) и Алессандро Леонетти Лупарини (Alessandro Leonetti Luparini) разработали проект системы T-box, системы ветрогенераторов, устанавливаемых между шпалами железнодорожного полотна и вырабатывающими электроэнергию в момент прохождения над ними железнодорожных составов. Установив систему T-box в полотно железной дороги или метрополитена можно с пользой для себя использовать энергетический потенциал ресурса, который сейчас тратиться впустую.

Система T-box #2


В отличие от энергетических систем типа Solar Roadways project и Solar Wind, система T-box не зависит от непостоянных естественных источников энергии, она использует источник, который является побочным продуктом деятельности человека. Разработчики утверждают, что на одном километре железнодорожного полотна может быть установлено 150 ветрогенераторов, каждый из которых будет производить энергию только в течение короткого промежутка времени, но вся их совокупность может дать даже очень приличное количество энергии.

Конечно, при внедрении и эксплуатации подобных систем возникнет масса проблем. Поднимаемая поездом пыль и частицы смазки образуют жирную грязь, которая плохо отчищается и со временем полностью покроет турбины, снизив их эффективность или вообще лишив их работоспособности. Так же необходим комплекс охранных мер для того, что бы защитить эти устройства от рук вандалов.

Система T-box #3


Все вышеперечисленное ставит под немалое сомнение целесообразность внедрения подобной системы в жизнь. Но, в любом случае, этот проект имеет немалый потенциал для дальнейшего развития. Именно из-за этого он был отмечен в прошлом году премией LiteOn и демонстрировался на выставке в институте Xuexue Institute в Тайбэе.





Ключевые слова:
Энергия, Ветер, T-box, Генератор, Железная, Дорога, Поезд, Состав, Движение

Первоисточник

Другие новости по теме:
  • Система оптоволоконных датчиков позволяет избежать аварий и катастроф на же ...
  • Япония строит новый поезд-пулю на магнитной подушке, который начнет движени ...
  • Новые радарные системы позволят избежать несчастных случаев и железнодорожн ...
  • Ecoloco - система метрополитена, "подпитываемая" энергией ветра, им же и ...
  • Сотовый ветрогенератор Wind Cubes обеспечит жилище энергией в любую погоду.




  • 3 апреля 2011 09:35
    #1 Написал: MGMaxim

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    ухх, оказаться рядом с желдорогой когда по ней проезжает на полной скорости поезд-это непередаваемые ощущения.
        
    4 апреля 2011 15:42
    #2 Написал: Glenfiddich

    Публикаций: 0
    Комментариев: 199
    Это сколько же бабла надо потратить, чтоб по всей железной дороге такие штуки поставить. Мне кажется лучше как нибудь на самом поезде ставить турбины, пока поезд едет они будут крутиться


    --------------------
        
    4 апреля 2011 18:41
    #3 Написал: bad_robot

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    2 Glenfiddich и какой из этого будет толк? Тогда поезд будет потреблять больше энергии, только и всего.. а ветер, создаваемый поездом, все равно будет расходоваться понапрасну.
        
    12 апреля 2011 11:13
    #4 Написал: Aion2n

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Проще тогда прицепить на поезд мощный магнит а вдоль путей между рейками расоложить катушки, и ничего не будет загрязнятся и дешевле по день гам выйдет :)
        
    12 апреля 2011 11:25
    #5 Написал: bad_robot

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Если на поезд прицепить магнит, то он будет совершать работу относительно катушек, соответственно замедляться, потреблять больше энергии, смысл какой тогда в этом?? а ветер, который УЖЕ СОЗДАН поездом все равно в трубу.
        
    12 апреля 2011 11:44
    #6 Написал: Aion2n

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Цитата: bad_robot
    он будет совершать работу относительно катушек

    А разве он питляет!? Он едит строго по направлению железной дороги, относительно медных катушек, он к ним не магнитится также как и к деревянным или бетонным шпалам.
        
    30 июня 2011 03:11
    #7 Написал: Flame Snake

    Публикаций: 0
    Комментариев: 0
    Интересная идея, только область применения ее довольно узкая...больше всего для нее подходит метрополитен...
        

    Информация

    Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии к данной публикации.