В последнее время все больше и больше идет тенденция к оборудованию автомобилей системами и средствами, помогающими водителю во время движения. Такие системы помогают избегать столкновений, держат безопасное расстояние между движущимися транспортными средствами, и даже выполняют автоматическую парковку. Большинству водителей не в новизну ситуация, когда знаки дорожной разметки стерты или покрыты слоем льда, снега или грязи, порой это может привести к тому, что автомобиль на скорости выйдет за пределы дорожного покрытия, в простонародье "хватанет обочину", что, в свою очередь, чревато трагическими последствиями. Для предупреждения подобной ситуации, норвежская исследовательская организация SINTEF разработала систему WayPilot, которая использует датчики, вмонтированные в дорожное покрытие и вибрационное устройство на рулевом колесе автомобиля для предупреждения водителя в том случае, если он отклонился в сторону от направления проезжей части дороги и приблизился к ее краю.

Компания Audi, разработав и внедрив новую технологию Travolution, сделала еще один шаг ближе к созданию полностью автономных автомобилей. Система Travolution, связываясь с приближающимися светофорами на пути следования, заранее знает, когда необходимо замедлить автомобиль для того, что бы на следующем светофоре попасть на зеленый свет. Таким образом, в результате экономится до 17% топлива из-за того, что автомобиль останавливается только на одном из пяти светофоре.

Разработанный Карлом Аршамбо (Carl Archambeault), Scarab - полностью электрический самоуправляемый робот, который предназначен для оказания помощи полицейским в преследовании нарушителей. Легкая и компактная конструкция обеспечивает этому роботу повышенную маневренность и позволяет ему развивать высокую скорость. Использование робота Scarab позволит сократить число жертв дорожно-транспортных происшествий среди служащих полиции, которые выполняют преследование нарушителей, которое происходит обычно в сложных условиях и на высокой скорости.

Автомобиль IRIS, концепт которого принадлежит группе исследователей Blind Driver Challenge из Лаборатории по автоматизации и робототехнике (Virginia Tech's Robotics and Mechanisms Laboratory), является первым управляемым транспортным средством, ориентированным на вождение слепыми людьми. Основным разработчиком этого концепта является Эрик Леонг (Eric Leong), который старался использовать практически все последние достижения и новые технологии в области автоматики и автоматизации, которые и сделали возможным управление этим автомобилем слепым человеком.

До практической реализации идеи летающего автомобиля еще достаточно далеко, но это не останавливает некоторых проектировщиков, которые продолжают выдвигать новые смелые идеи, зачастую поражающие нас своей нетрадиционностью и являющиеся чем-то вроде произведений искусства. Показательный пример этому - концепт летающего автомобиля будущего, разработанный группой студентов из Технологического университета Южного Китая (South China University of Technology, SCUT), специализирующихся в области промышленного дизайна. В прошлом месяце этот проект выиграл премию Gold Award в конкурсе Best Creative Future at the First International Concept Car Design, состоявшемся в Пекине. И, в принципе, одного взгляда на этот проект достаточно для того, что бы понять за что была вручена эта премия.

По правде говоря, современные навигационные системы иногда не очень удобны в использовании, ошибки программного обеспечения, необходимость присматриваться к экрану и многое другое попросту отвлекают иногда водителя от управления автомобилем и контроля за дорожной ситуацией. Решить эту проблем с минимальными затратами призвано новое устройство - NaviRobo, совместная разработка компаний Pioneer и iXs Research.

Многим людям известны достоинства мотоцикла по сравнению с автомобилями. Мотоцикл обладает меньшим весом, что позволяет расходовать при движении меньше энергии или топлива, он более компактен и более маневренен. Но у мотоцикла, в сравнении с автомобилем имеется и ряд недостатков. Самым основным испокон веков считается повышенная опасность для водителя при движении, не очень удобная поза, что затрудняет поездки на длительные расстояния и многое другое. Для избавления от вышеперечисленных недостатков дизайнер Рамеш Гаунд (Ramesh Gound) предложил идею мотоциклов, которые можно соединить, получив, таким образом, немного фантастически выглядящий четырехколесный автомобиль.

Ваш автомобиль получил несколько трещин, царапин или других повреждений краски? Все это в будущем может перестать быть проблемой, если будет реализована идея, предложенная испанским проектировщиком Дэниелом Гарсиа (Daniel Garcia). Проектировщик создал концепт нового роскошного автомобиля Audi, который, используя нанотехнологии, в буквальном смысле сам заботится о своем внешнем виде.

Компания Mercedes не так давно представила вниманию общественности проект нового автомобиля, Mercedes F800, выпуск которого планируется начать в 2012 году, и который будет передвигаться, используя три вида топлива, бензин, водород и электроэнергию. В гибриде F800 будет установлен традиционный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с технологией прямого впрыска, объемом три литра, объединенный с гибридным модулем, который может привести в действие автомобиль от аккумуляторных батарей, которые, в свою очередь заряжаются от обычной энергетической сети.

В настоящее время компания General Motors ведет переговоры с компанией Google по поводу внедрения новых автомобильных информационных и коммуникационных систем, работающих под управлением операционной системы Google Android. Эти системы будут являться прямыми конкурентами системе Sync/MyFord, которая в настоящее время разрабатывается и внедряется компаниями Microsoft и Ford. По предварительным данным, новые системы GM на базе Google Android будут поддерживать взаимодействие практически со всеми видами смартфонов, единственное что, вопрос поддержки Apple iPhone остается пока нерешенным.

Используя собственноручно написанную программу CarShark группа исследователей выяснила, что взломать компьютерную систему практически любого современного автомобиля достаточно легко. Разработанный программный код позволяет отключать или включать тормоза прямо в движущемся автомобиле, изменять показания спидометра, включать подачу в салон горячего воздуха и блокировать двери, препятствуя пассажирам покинуть автомобиль.

Известная бельгийская архитектурная фирма Vincent Callebaut предложила жизнеспособную идею альтернативной транспортной системы будущего, основой которой являются экологически чистые летательные аппараты, топливом для которых является водород, вырабатываемый плантациями морских водорослей. Согласно проведенному анализу реализация такого проекта станет экономически оправданна, начиная где-то с 2030 года, когда постоянно растущие цены на обычное топливо заставят практически весь транспорт перейти на альтернативные виды топлива или на электроэнергию.

Одним из основных преимуществ электрических транспортных средств является низкий уровень издаваемого при движении шума. Но, как это ни курьезно, это может вызвать серьезные проблемы, связанные с безопасностью движения. Пешеходы, велосипедисты и водители других автомобилей могут быть предупреждены о приближении опасности издаваемым обычным автомобилем шумом, при этом иногда по характеру шума можно узнать ускоряется ли, замедляется ли и с какой скоростью движется приближающийся автомобиль. Растущее количество электрических транспортных средств и перспектива дальнейшего увеличения их количества заставили законодателей США, Европы и Японии задуматься над этой проблемой безопасности движения, и очевидным решением проблемы они считаю то, что электрические транспортные средства должны издавать синтезированные звуки.

28 апреля 2010 года, Европой были предприняты первые шаги в отношении массового выхода на рынок электрических авто, обсуждались планы создания единой европейской системы стандартов личного электротранспорта, которую уже очень давно хотят видеть производители электромобилей.

Инновационная система остановки и перезапуска двигателя в холостом режиме I-Stop от Mazda, как и другие подобные системы позволяют сэкономить приблизительно 10% топлива за счет остановки двигателя автомобиля в режиме холостого хода. Но, в отличие от других систем, использующих стартер для перезапуска двигателя, система I-Stop осуществляет перезапуск двигателя методом впрыска в один из цилиндров топливной смеси и дальнейшего ее поджига. Используемая технология Direct Injection Spark Ignition (DISI) позволяет перезапустить двигатель за время 0.35 секунды, что в два раза короче, чем аналогичный показатель других систем перезапуска. Помимо этого, система позволяет уменьшить шум и вибрацию, создаваемые двигателем в момент перезапуска.