Известно, что нейтронные звезды являются остатками от звезд, которые закончили свой жизненный цикл невероятно мощным взрывом сверхновой звезды. Эти звезды, по сути, являются ядрами погибших звезд, вращающимися с огромной скоростью и состоящими из чрезвычайно плотной материи, чайная ложка которой весила бы на Земле около одного миллиарда тонн. До последнего времени ученые-астрофизики были твердо уверены в том, что поверхность нейтронных звезд нагревается самостоятельно за счет ядерных реакций, происходящих в верхних их слоях. Но у группы ученых из Мичиганского университета, которые произвели более детальное изучение этого вопроса, имеется на сей счет свое мнение, отличное от уже устоявшихся теорий.

Вне зависимости от мнения приверженцев и противников технологий самоуправляемых автомобилей, эти автомобили рано или поздно начнут появляться на дорогах, а еще через некоторое время на их долю уже будет приходиться подавляющая часть автомобильного трафика. Этот момент стал еще ближе благодаря экспериментальному проекту, реализацию которого начала небезызвестная компания Volvo в городе Гетеборге, Швеция, в городе, на улицы которого первыми выйдут автомобили-роботы Volvo. Данный проект, который имеет название "Drive Me - Self-driving cars for sustainable mobility", является совместной инициативой компании Volvo, шведского Транспортного управления (Swedish Transport Administration), шведского Транспортного агентства (Swedish Transport Agency), технопарка Lindholmen Science Park и администрации города Гетеборг.

Исследовательская группа из лаборатории Беркли (Berkeley Lab) обнаружила новый способ искусственного создания внутренних механических напряжений внутри и на поверхности специального сплава железа и висмута, что придает этому материалу так называемое свойство запоминания формы. Создаваемые внутренние напряжения проявляются на участках сплава наноразмерного уровня, что позволяет материалу восстанавливать свою первоначальную форму с невероятно высокой точностью. Кроме этого, новый сплав может восстановить свою форму при деформации порядка 14 процентов от изначальной формы, что является самым высоким показателем для подобного эффекта когда-либо наблюдаемого в любом металлическом соединении. Разработка материала, обладающая столь замечательным эффектом памяти формы, позволит использовать этот материал в чрезвычайно широком ряде областей включая медицину, энергетику и электронику.