Ярно Смитс (Jarno Smeets), голландский инженер, стал человеком, которому удалось подняться в воздух с помощью самодельных крыльев, совершающих маховые движения подобно птице. Используя достижения современных технологий, Смитсу удалось обмануть предсказание Леонардо да Винчи, которое утверждает, что силы мышц человека недостаточно для того, что бы поднять его в воздух. Ведь эти крылья в движение приводят не руки человека, а малогабаритные, но мощные электродвигатели, черпающие энергию из аккумуляторных батарей достаточной емкости.

Многие аэрокосмические компании и НАСА в свое время проводили некоторое количество исследований, направленных на уменьшение звукового удара при преодолении самолетом звукового барьера. В результате большинства проектов получались очень схожие решения - удлиненный тонкий фюзеляж самолета с заостренным носом. Такая конструкция позволяет значительно уменьшить силу звукового удара, но не избавляется от него полностью. Исследователи из университета Тохоку (Tohoku University) разработали принципиально новую и весьма необычную конструкцию сверхзвукового самолета-биплана, уникальная аэродинамическая схема которого позволяет полностью подавить звуковой удар.

Дождь, снег и туман на взлетно-посадочной полосе всегда является большой неприятностью для пилотов. Стоит отметить, что шанс попасть в авиакатастрофу при этом намного выше, чем шанс попасть в нее, находясь уже в воздухе. Признавая этот факт, исследователи из Исследовательского центра НАСА в Лэнгли (NASA Langley Research Center), разработали специальные очки для пилотов коммерческих и военных самолетов, за счет встроенногоь дисплея с функциями дополненной реальности (augmented reality, AR). Виртуальные подсказки, ориентиры и указатели позволят пилотам замечательно ориентироваться на взлетно-посадочных и рулежных полосах аэропортов даже в чрезвычайно плохих погодных условиях.