В настоящее время одной из самых больших проблем, препятствующих широкому распространению полностью электрических и гибридных автомобилей, заключается в их аккумуляторных батареях. Современные аккумуляторные батареи дороги, тяжелы и имеют достаточно большие габариты. Но что, если бы кузов автомобиля был изготовлен из легкого и прочного материала, выполняющего одновременно и функцию аккумуляторной батареи? Согласитесь, звучит заманчиво. Ученые из Лондонского королевского колледжа (Imperial College London) уже разработали материал, который может стать деталями кузова электрического автомобиля будущего, одновременно являющимися аккумуляторными батареями.

Управление стратегического развития технологий (Technology Strategy Board) Великобритании при поддержке правительства Великобритании объявило о том, что консорциум компаний, состоящий из компаний Jaguar Land Rover, SR Drives и возглавляемый компанией Bladon Jets, получил финансирование в размере 1 790 000 долларов, являющихся частью финансирования большого, многогранного проекта, охватывающего различные области автомобилестроения. Эти средства предназначаются для воплощения в жизнь проекта "первого в мире, коммерчески жизнеспособного, экологически безвредного, газотурбинного электрогенератора, разработанного исключительно для автомобильного применения".

Pave Guard - представляет собой инновационную энергетическую систему, целью которой является препятствовать обледенению мостов и других сложных участков дорог в зимнее время года. При этом, энергию для обогрева система получает от солнечных батарей. Использование такой системы позволит избежать использованию химических материалов, с одной стороны препятствующих образованию льда на поверхности дороги, а с другой увеличивающих коррозию кузовов и других металлических частей автомобилей. Система автоматически активизируется, когда температура окружающей среды опускается ниже отметки 3°C, пуская нагретую воду по системе трубопроводов, расположенных под дорожным покрытием.

Компания Trexa для популяризации идеи перехода к полностью электрическим автомобилям разработала и предлагает потребителям универсальную платформу, на базе которой каждый желающий может спроектировать и собрать электрический автомобиль, совершенно не ограничивая свою фантазию.

Одним из событий Токийского автосалона, вызвавшего большой интерес у посетителей автосалона, стала демонстрация компанией Honda, автомобильной навигационной и мультимедийной системы нового поколения Honda Gathers Advance 4, управление которой, в отличие от подобной системы Kia Motors UVO, базируется на комбинации голосового управления и распознавании жестов. К сожалению, компания Honda не опубликовала пока еще никаких подробных технических данных и характеристик системы Gathers Advance 4. Но, на ряде опубликованных фотоснимков можно увидеть видеокамеры, направленные на водителя, данные от которых используются для распознавания жестов, и миниатюрные микрофоны, расположенные прямо на рулевом колесе, через которые осуществляется голосовое управление.

Инженеры компании Toyota занимаются разработкой новой, инновационной, системы ночного видения, которая поможет водителям успешно преодолевать неосвещенные и слабоосвещенные участки дорог на высокой скорости. Для создания этой системы уже разработано специализированное программное обеспечение, обрабатывающее данные от видеокамеры, которое основано на алгоритмах и принципах построения изображений, разработанных в ходе изучения функционирования глаз насекомых, пчел, моли, мух и ночных жуков. Благодаря этому новая система будет в состоянии передать водителю изображение отличной яркости, контрастности и цветовой гаммы.

Для привлечения интереса покупателей к своей продукции, компания Kia Motors объявила о создании новой автомобильной развлекательно-информационной и коммуникационной системы UVO с функцией голосового управления. Система UVO, сокращенно от "yoUr VOice", является совместной разработкой специалистов компании Kia Motors и компании Microsoft. Используя программное обеспечение Windows Embedded Auto, система позволяет водителю полностью управлять всеми функциями с помощью подачи коротких голосовых команд, позволяя ему, таким образом, полностью сосредоточить свое внимание на дороге и управлении автомобилем. В памяти системы могут быть созданы профили для двух человек, с разными голосами и говорящими на разных языках.

Специалисты автомобильной компании Audi для разработки высокотехнологичных приборных панелей остановили свой выбор на универсальном процессоре Tegra 2, который является одной из последних новинок копании NVidia. Первый прототип такой приборной панели компания Audi продемонстрировала на выставке CES 2010 в Лас-Вегасе. Это означает, что все модели автомобилей Audi, выпускаемые в 2010 году будут оборудованы интерактивной мультимедийной системой третьего поколения, обеспечивающей интерфейс между водителем и автомобилем. Согласно заявлению представителей Audi, новая система создается с достаточным запасом, что позволит в будущем реализовать более сложную графику и без труда добавить дополнительные функции.

Под эгидой Европейского Союза начаты работы над программой Safe Road Trains for the Environment (SaRTrE), в рамках которой будет создан комплекс средств и технологий, позволяющих формирование и движение автопоездов, объединяющих до восьми транспортных средств различного вида – автомобилей, грузовиков, автобусов и других видов. Основным преимуществом внедрения системы SaRTrE станет увеличение безопасности на дорогах, будет достигнута большая гибкость в управлении потоками автотранспорта и дорожным движением. Так же, благодаря уменьшению аэродинамического сопротивления при движении автопоезда может быть достигнута экономия топлива порядка 20%.

Подразделение энергетики компании Siemens (Siemens’ Energy Sector) начало первые испытания системы быстрой зарядки аккумуляторов электрических автомобилей, разработанной в рамках проекта EDISON. Идея этого проекта заключается в том, что бы за шесть минут времени обеспечить полную зарядку аккумуляторов энергией в количестве 300 кВт*ч. Промежуток времени в шесть минут выбран не случайно, по статистическим данным в среднем именно столько времени требуется для заправки автомобиля бензином на обычной заправочной станции.

Летающие автомобили до нынешней поры являлись только мечтами писателей-фантастов или уделом любителей-механиков, пытающихся построить их в своем гараже. Сейчас идея летающего автомобиля становится реальной военной программой, получившей название «Transformer», о начале которой было объявлено представителями американского оборонного агентства DARPA. В своем обращении представители Пентагона пригласили всех заинтересованных в этой программе принять участие в первом совещании участников программы «Transformer», назначенном на середину января 2010 года.

Вспомните кадры из фильма «Я, робот», сцену движения автомобиля под разными углами и практически в любом направлении? Так вот, такая двигательная система существует в реальности. Компания Airtrax уже выпускает целый ряд складских подъемных и транспортных средств, которые оборудованы высокотехнологичными колесами Omni, которые позволяют транспортному средству двигаться практически в любом направлении и под любым углом.

Всевозможные тренажеры и симуляторы уже давно используются для обучения и тренировок, не подвергая риску жизни людей и целостности дорогостоящих аппаратов. Наибольшее распространение тренажеры получили в авиационной и космических областях, где совершенные человеком ошибки зачастую приводят к самым трагическим последствиям. Получили некоторое распространение и автомобильные симуляторы и тренажеры, на которых люди могут обучаться процессу вождения автомобиля. Новый тренажер Феррари, создание которого недавно только было закончено, наоборот направлен не на постижение азов вождения автомобиля, а на оттачивание и шлифовку навыков пилотов Формулы-1, составляющих команду Феррари. Благодаря новому тренажеру пилоты могут неоднократно выполнять всевозможные упражнения, не принимая во внимания ограничения, накладываемые окружающей средой, возможностями болидов и финансовыми расходами.

Большинству водителей не раз, наверное, приходилось тащиться по дороге вслед за большим грузовиком, закрывающим водителю весь обзор впереди. И, помочь водителю в этом случае может идея Transparentius, рожденная в недрах студии Артемия Лебедева. Идея Transparentius, как и большинство других хороших идей, очень проста – на кабину грузовика устанавливается видеокамера, снимающая изображение дороги, после этого полученное изображение транслируется на экран, расположенный на задней части грузовика или прицепа. Получается этакий эффект прозрачности, водитель идущего за грузовиком транспортного средства может видеть дорожную ситуацию впереди грузовика, зная которую уже можно будет безопасно выполнить маневры наподобие обгона.

Вслед за концептом первого, полностью электрического автомобиля, Mini E, BMW представляет концепт следующего электромобиля. Полностью электрический седан, названный ActiveE, сделан на базе кузова BMW 1 Series Coupe и может похвастаться большим багажником, объемом 200 литров. Время полной зарядки аккумуляторной батареи ActiveE составляет всего три часа, для зарядки используется подключение к обычной сети энергоснабжения, напряжением 240 В. На одной зарядке аккумуляторов автомобиль в состоянии пройти расстояние более 160 километров.