Энтузиасты, самостоятельно разрабатывающие и создающие автомобили собственной конструкции, работники автомобилестроительных компаний, которые занимаются изготовлением концептуальных и опытных образцов автомобилей, которые позже войдут в серию, знают, насколько тяжел, дорог и длителен процесс изготовления единичных образцов уникальных узлов и частей кузовов будущих автомобилей. Из-за этого автомобильная промышленность, каждый год разрабатывающая и создающая новые модели автомобилей, отчаянно нуждается в технологиях, позволяющих быстро изготавливать единичные и мелкосерийные экземпляры различных деталей и узлов, и, желательно, при невысокой стоимости этого производства. Последним достижением в этом направлении является новая технология компании Ford, которая является "революцией" в создании опытных образцов автомобилей. Внедрение этой технологии позволит компании с невероятно высокой скоростью выпускать концептуальные и опытные образцы новых автомобилей.

Группа ученых из Швейцарского федерального политехнического университета Лозанны (Swiss Ecole Polytechnique Federale de Lausanne, EPFL) создало устройство, размером со спичечную коробку, которая может определить наличие бактерий и других микроорганизмов в испытуемой среде всего за несколько минут времени, вместо недель времени, требовавшихся для этого ранее. Основой нового устройства является нанорычаг определенной конструкции, который выполнят роль чувствительнейшего сенсора, вибрирующего в ответ на метаболические процессы, происходящие в клетках бактерий. Колебания этого достаточно просто считываются с помощью лазера и преобразуются в электрический сигнал, анализ которого позволяет судить о наличии или отсутствии определенного вида микроорганизмов в испытуемой среде.

Осьминоги и кальмары выделяются среди других морских обитателей не только наличием извивающихся щупалец, с помощью которых они могут передвигаться, удерживаться на различных поверхностях и захватывать добычу. Еще одной особенностью строения тел этих морских обитателей является их двигательный аппарат, своего рода реактивный водометный двигатель, который позволяет этим существам двигаться тихо, быстро и плавно не за счет движений хвоста и плавников, а за счет выбрасываемой струи морской воды. Исследователи из Института машиностроения и автоматизации Фраунгофера (Fraunhofer Institute for Manufacturing Engineering and Automation) в Германии скопировали вышеописанные принципы реактивного движения и создали прототип двигательной установки, которая в будущем может найти применение в подводных лодках, подводных роботах, надводных лодках и судах.

Ученые из Национального института стандартов и технологий (National Institute of Standards and Technology, NIST) модернизировали разработанную ими несколько лет назад технологию оптической микроскопии и приспособили ее для обеспечения обзора наноразмерных объектов, что позволяет произвести контроль производства элементов трехмерных полупроводниковых чипов нового поколения. С помощью этой технологии, называемой TSOM (Through-Focus Scanning Optical Microscopy), можно не только рассмотреть наноразмерные компоненты чипов, которые до недавнего времени были двухмерными конструкциями, но и с достаточно высокой точностью определить различия в их формах и размерах, что и требуется для проведения технологического контроля.

Каждый день мы видим вокруг себя множество автомобилей, от огромных грузовиков до крошечных малолитражек. Но приходилось ли вам когда-либо видеть настоящий автомобиль, размером с бытовую стиральную машинку? Да, это не шутка. Именно такой размер имеет самый маленький автомобиль в мире, автомобиль Wind Up, в салоне которого, хоть и с трудом, может разместиться взрослый человек, и которому официально разрешено передвигаться по дорогам общего пользования.

Нашим читателям хорошо известно понятие рейтинга Top-500, в котором все самые мощные суперкомпьютеры упорядочены по их вычислительной мощности. Но вычислительная мощность суперкомпьютера это не единственный главный показатель, который определяет совершенство той или иной вычислительной системы. К примеру, автомобили никто не оценивает исключительно по их максимальной скорости, более важным показателем сейчас для всех потребителей является расход топлива на километры пройденного пути. Это справедливо и в отношении суперкомпьютеров, для которых существует еще один рейтинг, рейтинг Green500, в котором суперкомпьютеры оцениваются по отношению их вычислительной мощности к количеству потребляемой энергии.

Вооруженные самыми современными инструментами, ученые-астрономы в последнее время все чаще и чаще обнаруживают простые и сложные органические химические соединения в дисках материи, окружающей некоторые звезды. Даже в нашей Солнечной системе на метеоритах были найдены следы сложной органики, которые могли получиться только в результате не самых простых химических превращений и которые могут стать основой зарождающейся где-нибудь жизни. До последнего времени ученые не очень хорошо понимали механизмы, за счет которых возможны химические реакции, происходящие в условиях энергетического дефицита в открытом космосе, но последние исследования, выполненные учеными из университета Лидса, пролили свет на эту загадку.

Современный флот, состоящий из самых больших судов в мире, таких, как Emma Maersk и Marco Polo, уже не может справиться с все возрастающим объемом мировых грузоперевозок. Для решения этой проблемы судостроительные компании строят и строят новые гигантские танкеры серии LNG, гигантские суда-контейнеровозы и просто большие грузовые суда. Одним из мест на земном шаре, где производится строительство самых больших морских судов, является китайская верфь Dalian, где работает один из самых больших подъемных кранов в мире, 4000-тонный кран Goliath, снабженный лазерным "зрением" и имеющий "мозги" робота, дающие ему некоторый интеллект и самостоятельность.

Впервые в истории информационных технологий лучи "закрученного" света использовались для передачи данных через оптическое волокно. Группе исследователей из Бостонского университета и университета Южной Калифорнии удалось реализовать передачу данных со скоростью 1.6 терабита в секунду через оптоволоконный кабель длиной в один километр. Эта же самая группа ученых летом прошлого года, используя метод "закручивания" света, получила скорость передачи данных на открытом воздухе в 2.56 терабита в секунду, а настоящее достижение является первым разом, когда метод "закручивания" использовался для передачи данных через оптическое волокно.

Ученые из Мичиганского технологического университета, возглавляемые профессором физики Йок Хин Яп (Yoke Khin Yap), создали электронное устройство, действующее на основе эффекта квантового туннелирования, которое работает подобно полевому FET-транзистру. При этом, новый "квантовый" транзистор полностью работоспособен при обычной комнатной температуре и не содержит никаких полупроводниковых материалов.

Оказывается, что в пузырьках перекиси водорода скрыто огромное количество энергии. Этой энергии фактически достаточно для того, чтобы разогнать отчаянного гонщика, восседающего на специально переделанном велосипеде с реактивным двигателем, до скорости, более чем в два раза превышающей ограничение скорости движения на скоростной автомагистрали.

Группа ученых в области информационных технологий из университета Южной Калифорнии (USC) провели ряд тестов и испытаний, которые подтвердили, что первый коммерческий квантовый процессор компании D-Wave является действительно квантовым процессором и работает за счет эффектов квантовой механики. Расчеты специализированных тестовых задач, в которых было задействовано всего несколько из 128 квантовых битов, кубитов, процессора компьютера D-Wave, находящегося в Центре квантовых вычислений USC - Lockheed Martin, показали, что задачи были выполнены только за счет квантовых вычислений, а не с помощью каких-либо других методов. Такие тесты квантового компьютера являются ответом на сомнения некоторых скептически настроенных экспертов, которые сомневаются в истинно "квантовой природе" компьютера и процессора компании D-Wave.

В последнее время появляется все больше и больше миниатюрных электронных устройств, примером чему могут служить различные медицинские имплантаты, биологические датчики и устройства слежения. Но, если собственно электронные части таких устройств поддаются миниатюризации без особых затруднений, то элементы питания, снабжающие электронику энергией, остаются еще достаточно большими и тяжелыми, на их долю приходится основная часть веса и размером миниатюрных электронных устройств. Сложившаяся ситуация может измениться в самом ближайшем будущем благодаря усилиям ученых из Гарвардского университета и университета Иллинойса, которые создали самые маленькие в мире функционирующие литий-ионные аккумуляторные батареи, изготовленные с помощью технологии трехмерной нано-печати, размеры которых не превышают размеров крупинки песка.

Это судно, которое вы видите на снимках, является не обычным паромом, неторопливо перевозящим пассажиров из одной точки в другую. Это "Francisco", режущий волны как нож масло катамаран, приводимый в движение модернизированными реактивными двигателями, который перевозит пассажиров через устье Ла-Плата со скоростью 58 узлов (107.8 километров в час), гораздо быстрее, чем это может сделать любое другое судно в мире.

В подавляющем большинстве случаев новые звезды рождаются внутри звездных скоплений. Одни звезды, включая наше Солнце, родились внутри малочисленных скоплений, которые достаточно быстро разваливаются на отдельные звездные системы. Другие звезды формируются в огромных скоплениях, имеющих высокую плотность, гравитационные силы которых способны удерживать эти скопления в течение многих миллиардов лет. Внутри этих плотных скоплений звезды "толкаются", как пассажиры битком набитого автобуса, а мощные потоки радиации и резкие космические ветра пронизывают все пространство, не давая свободной материи создавать плотные образования, которые впоследствии становятся планетами.