Представители американского Министерства энергетики объявили о том, что 25 октября 2011 года специалисты закончили операции по разоружению последнего оружия-монстра на планете, созданного еще во времена холодной войны. Этим оружием была термоядерная бомба B53, весом более 4.5 тонн и мощностью в 9 мегатонн, что в 750 раз превышает мощность ядерной бомбы, сброшенной в 1945 году на Хиросиму. Бомба B53 была типичным представителем той эры, когда оружие имело недостаточный интеллект и точность, компенсируя это огромной разрушительной мощью.

Управление перспективных исследовательских программ Пентагона DARPA объявило об открытии конкурса Shredder Challenge, главный приз в 50 тысяч долларов которого достанется тому, кто сможет разработать новые высокоэффективные технологии восстановления содержимого измельченных документов. Согласно заявлению представителя DARPA Дэна Кауфмана (Dan Kaufman) новые технологии могут быть и будут использованы американскими войсками, которые обнаруживают остатки уничтоженных документов в районах боевых действий.

Конечно, если смотреть с технической точки зрения, то второй робот является быстрее братом, нежели бойфрендом. А если еще углубиться в технические подробности, то второй робот - это тот же робот Actroid-F, на которого надели мужской парик и голосовой синтезатор которого перестроен на мужской голос. Помимо этого, обновленные роботы получили новые глаза, внутри которых установлены камеры, позволяющие им обозревать окружающее пространство.

Тепло, в больших количествах выделяющееся при работе микропроцессоров и других электронных микросхем, может перейти из разряда проблемы в разряд явления, которое можно будет использовать в полезных целях. Это станет возможным благодаря новому термоэлектрическому эффекту, обнаруженному в наноэлектронных магнитных туннельных структурах исследователями из физико-технического института Physikalisch-Technische Bundesanstalt (PTB).

Многим водителям, которым периодически приходится выбираться за пределы города, случалось хоть раз в жизни серьезно заблудиться. Представьте себе, два часа ночи, дорога, окруженная высокими деревьями, безлунная ночь и лампочка на указателе количества топлива, которая начинает предательски подмаргивать. Картина совершенно безрадостная и единственный выход в этой ситуации - положиться на систему спутниковой навигации. По своему опыту скажу, что автомобильные навигаторы являются "манной небесной" для водителей, которые часто ездят в новые незнакомые места, но если кто заметил, то периодическое поглядывание на дисплей навигатора существенно отвлекает водителя от дороги. Частично эту проблему снимают голосовые подсказки и дисплеи, проецирующие изображение на лобовое стекло (Head-Up Display, HUD), устанавливаемые на некоторых дорогих автомобилях. Но то, что действительно сейчас необходимо, это такая навигационная система, которая совершенно не будет отвлекать водителя и будет гармонично сочетаться с окружающим пространством за пределами автомобиля.

На страницах нашего сайта мы уже неоднократно рассказывали о программе Управления перспективных исследовательских программ Пентагона DARPA под названием Transformer (TX), в рамках которой до 2015 года должен быть разработан летающий автомобиль для военного использования. И недавно представители DARPA объявили о том, что два участника этой программы, компании AAI и Lockheed Martin завершили первый, бумажный, этап работы и начинают работы по созданию опытных образцов летающих автомобилей, которые должны быть готовы к концу 2012 года.

Современные суперкомпьютеры могут хранить больше информации, чем это может человеческий мозг, они могут практическим моментально решать сложные вычислительные задачи. Но даже самый производительный в настоящее время суперкомпьютер даже рядом не стоит с вычислительной мощностью головного мозга человека. И, конечно, суперкомпьютерам весьма далеко до мозга по вопросам компактности и потребления энергии.

Емкостным сенсорным датчиком уже не удивишь никого в наше время, они используются повсеместно, практически в каждом смартфоне и планшетном компьютере. Но группа исследователей из Стэндфордского университета, взяв за основу принцип емкостного сенсорного датчика, изготовили эластичные датчики совершенно нового типа, которые могут использоваться во всевозможных областях, от потребительской электроники до робототехники.

Величественные и медлительные дирижабли, которые когда-то доставляли пассажиров с одного континента на другой, в 1930-х годах уступили это место самолетам, как более быстрому средству доставки. Но сама идея, заложенная в принципе конструкции дирижаблей настолько привлекательна с энергетической и экономической точки зрения, что в последнее время появляется все больше проектов и настоящих дирижаблей, реализованных на новом современном технологическом уровне. Сейчас мы расскажем еще об одном из таких проектов, новая конструкция летательного аппарата Solar Ship комбинирует в себе свойства плавучести дирижаблей и подъемную силу аэродинамических плоскостей. Благодаря этому становится возможным создание летающего "грузовика" не нуждающегося в дорогах или другой инфраструктуре в мете, куда он направляется.

После того, как истребитель F-35 Lightning II Joint Strike Fighter поступит на вооружение, он по праву станет считаться самым современным военным самолетом в мире. И у пилотов этих самолетов будут так же самые современные шлемы, являющиеся нечто большим, чем средство защиты головы пилота от ударов. Разработкой нового шлема для F-35, Gen II Helmet Mounted Display System (HMDS), занимается компания Vision Systems International (VSI). Согласно задумке конструкторов в этот шлем сходятся сигналы с камер, установленных в разных частях самолета, что делает этот самолет невидимым, по крайней мере, с точки зрения самого пилота. В шлем встроена система ночного видения, что избавляет пилота от необходимости носить дополнительно тяжелое устройство.

Программисты из Швеции и Соединенных Штатов, применив современные статистические методы компьютерного перевода, такие, как используются в системе Google Translate, успешно расшифровали секретный зашифрованный текст 250-летней давности. Оригинал этого текста называется манускрипт Copiale Cipher, этот текст был написан в конце 18 столетия и был найден в архивах Академии исскуств Восточного Берлина еще во времена холодной войны. С момента обнаружения этот документ находился в одной из частных коллекций, а то, что было написано на его 105 страницах оставалось тайной до последнего времени.

Когда речь заходит об авиаперевозках и самолета, то размер летательных аппаратов имеет немаловажное значение. По мере увеличения размера самолета увеличивается и его эффективность, ведь не зря были созданы такие летающие монстры как Boeing 747 и Airbus A-380. Что бы добиться еще большей эффективности самолетов потребуется еще увеличить их размер, но это уже чревато проблемами и неприятностями при взлете, посадке таких самолетов. Выходом из этой ситуации может стать создание огромного самолета, большого настолько, что на его палубу может приземлится обычный пассажирский или грузовой самолет.

Инженеры и ученые из Йельского университета заявили о том, что они изобрели совершенно новый тип "механической" памяти, информация в которую может быть записана и считана с помощью света лазера. Согласно опубликованному в журнале Nature Nanotechnology пресс-релизу новые устройства хранения информации, "наномеханические резонаторы", могут с успехом использоваться для создания новых типов всевозможных датчиков и в устройствах оптических телекоммуникаций.

Профессия сапера является одной из самых опасных военных специальностей, одна ошибка, и …. И, вполне естественно, что военные всячески пытаются свести риск при проведении обезвреживания взрывных устройств к минимуму за счет использования современных технологий. Ярким примером этому является лазерная система HLONS (HMMWV Laser Ordnance Neutralization System), известная под кодовым наименованием ZEUS. Эта система является "энергетическим оружием направленного действия". Импульсной мощности ее твердотельного лазера в 10 КВт достаточно для дистанционного подрыва взрывных устройств и неразорвавшихся боеприпасов на удалении до 300 метров.

Поезда на магнитной подушке (magnetic levitation, maglev) существуют в мире уже достаточно давно, и, конечно, в некоторых "ученых умах" витают идеи сделать и личный транспорт на этом принципе. Группа ученых Тель-Авивского университета, работающих в направлении изучения явления сверхпроводимости, провели демонстрацию эффекта квантовой магнитной левитации, которая состоялась в рамках ежегодной научной конференции центров по разработке технологий (2011 Association of Science - Technology Centers, ASTC), проходившей в Балтиморе. Эта демонстрация еще не означает, что в самом ближайшем времени все пересядут на транспорт, использующий эффект квантовой магнитной левитации, она наглядно показывает потенциал этого вида технологий.